动力方面

其实当下市场中2.0T的排量已经不算小，更别说2.7T的排量，林肯航海家搭载的这台2.7T的发动机并不是想让它有多么令人惊喜的加速能力，而是6缸发动机的平稳性细腻程度更高，营造的舒适感也越强。

林肯航海家有2.7T和2.0T两种排量可选，同时2.7T版本车型标配四驱。

2.7T：最大功率237千瓦、最大扭矩500牛米。

2.0T：最大功率165千瓦、最大扭矩368牛米。

奔驰GLC L只有2.0T可选，但共有三个功率版本：GLC 200 L（2.0T低功率）、GLC 260 L（2.0T中功率）、GLC 300 L（2.0T高功率），今天到场车型为2.0T高功率版本，最大功率180千瓦、最大扭矩：370牛米。

双车测试

在排量方面两车有着较大差异，如果要对比就有些不公平，所以在这里我们来聊一聊，两台发动机各有的优势。首先，林肯航海家自身2.7T的排量有着不错的底气，所以在百公里加速测试中有着不错的加速成绩，而起步瞬间时强悍的后坐力让车辆的后悬架压缩幅度较大。奔驰GLC L这台2.0T的直观感受并不强烈，加速过程没有很强的冲击力。

林肯航海家在正常驾驶时悬挂很柔软，当做紧急避让动作时，悬挂的韧劲儿让人很有底气，这与注重驾乘感受的它来说比较适合，即使在这种绕桩测试中车辆依旧可以保持较为舒适的氛围，最重要的是虽然悬挂虽软，但车辆的可操作性很强。奔驰GLC L的悬挂硬朗不少，只是测试过程中尾部会有一些滑动。