内饰部分的变化要比外观设计的进步要再上一个台阶，大尺寸液晶屏，触摸按键的操作方式都迎合了主流消费者人群的喜好。可能这种变化并非幻如隔世，但其进步确实显而易见的。材质层面上，各种软包也让肢体的触感得到满足。

由于新一代K3在下月16号才正式上市，目前配置车型还未公布，以我们这台1.5L车型来看，它应该是1.5L版本的高配，却未必是新一代K3的顶配，毕竟上边还有一个1.4T版本。可就这台试驾车的配置而言，主副驾驶系的座椅通风/加热，方向盘的加热在同级别中少有，可以说配置很齐全。

空间方面，身高184厘米的体验者进入K3前排，调节好驾驶坐姿后头部空间三指。转入后排头部一指，腿部空间三指。在乘坐空间表现上，K3算不上优势，与老款车型相仿。换个方向想想，新一代K3的轴距与上一代车型同是2700毫米，也就释然了。