雷克萨斯 ES（官方指导价：27.90-46.80万元）

ES是雷克萨斯旗下中型豪华轿车，该车全新纺锤形格栅搭配凌厉的线条和车身比例，给人留下舒适、稳重的印象；得益于丰田TNGA全球架构，设计师将LS和LC的设计理念融入到这台车上，并通过增加轮距、降低车身重心、调整A柱位置及C柱倾斜角度，除了视觉上的惊艳也提升了操控感。那雷克萨斯作为日系品牌，有着怎样的安全性？

雷克萨斯ES正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项各项成绩均拿到最高分，能为车内乘员提供充分的防护。

撞击后ES的A柱并未发生明显变形，同时驾驶舱空间也保持了较为良好状态；撞击时雷克萨斯ES的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后该车前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了良好状态。

由于撞击力较为强大，新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵，但均在安全范围内。其中，仪表板和上部铰链柱入侵范围值分别为3厘米和1厘米，转向柱则保持在原位未发生入侵。

在撞击过程中，雷克萨斯ES模拟假人头部碰触到正面气囊后便向左侧滑出至A柱；安全带的预收紧较低，致使假人头部和躯干过度向前偏移。但数据读数显示，模拟驾驶员假人的头部状态良好，并没有受到伤害。

碰撞后该车驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车的驾驶员膝部安全气囊及时弹出，为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中，车内模拟驾驶员假人的腿和脚均为良好状态。（图/文 网通社 石瑞）