珠海的豪霆赛道实际难度并不大，但由于场地面积不小，道路很宽，所以还是能把车开起来的。它拥有不错的高速弯，能很好的体验出车辆的侧向支撑，而在这里最让人意外的是CX-4。

结语：说实话，马自达的车型，在操控上相对同级有很好的交流感，它们的转向柔顺细腻，指向性准确，悬挂的调校富有韧性，在各种组合弯中很灵便。不过它们自然吸气发动机的动力，在长距离的持续加速下，并不能给人带来刺激和紧张感，这方面缺了乏激情。不过这可能就是真正的人马一体，动力强弱不重要，它更强调车与人的融合，而乐趣主要从这里体现。（图/文/摄 网通社 任宏斌）