高速上的表现还是令人满意的，接下来我们看看在路况复杂的国道这套系统的表现。我们都知道国道以及乡村道路人车混行，机动车、摩托车、电动自行车和行人杂乱无章的充斥着大街上每个角落，这对于IACC系统毫米波雷达识别跟随车辆会产生误导，很有可能会将摩托车误判断为跟随机动车，从而影响通行效率。

在城市驾驶中这套系统也可以极大缓解驾驶员的疲劳感，车辆前方出现行人时，仪表盘会出现醒目的红色行人图标来警示驾驶员，总的来说已经非常令人满意了。不过在机动车与非机动车混行的路段，雷达监测会将非机动车识别为行驶的机动车辆，此时系统会将设定限速设定非常低，如果驾驶员不介入车辆一直会以很低车速行驶而影响后方机动车通行效率。

外观简介

总结

这一次我终于有机会全方位体验长安汽车IACC系统，从实际驾驶感受来说无论是高速路段还是国道路段，车辆驾驶辅助的确能够在很大程度解放驾驶员的双脚。系统的灵敏度也被标定的非常好，在高速路上有社会车辆突然并线到我方车辆前方系统并不是一味进行刹车制动，而是通过计算两车速度差判读是否需要刹车，这一点处理的特别像老司机在驾车。综合13万出头的价格换来一种全新驾驶体验和出色的车内做工，如此看来长安新款CS55有极高性价比。（图/文/摄 网通社 黄轩）