在提升综合性能方面,长安福特Ecoboost 180发动机集成了当今众多先进技术,其中包括双喷射供油系统、停缸技术、可变排量机油泵、发动机轻量化材料、曲轴中心偏置及配种优化等等。在这些新技术和优化措施的帮助下,EcoBoost 180发动机可以实现更加高效的燃烧效果,同时在动力输出、燃油经济性、NHV(静音与抑制振动)等方面也达到了同级别较高水准。
- 双喷射供油技术
众所周知,缸内直喷技术可以实现更加精准的喷油量,尤其是在高负荷工况下有利于提升燃烧效率,但同时也容易在进气歧管处产生积碳,长时间累计的积碳会导致发动机异常抖动、性能下降并增加油耗;进气歧管喷射对进气歧管和节气门有辅助清洁作用,不易产生积碳,但在高负荷工况下难以实现精准供油。基于上述原因,双喷射技术的出现完美的结合了两种供油形式的优点,取长补短,实现了全工况下的精准喷油,并有助于保持发动机长期处于最佳工作状态。
- 停缸技术
停缸技术是目前比较罕见的节油措施,顾名思义,当发动机处于稳定低负荷工况时(匀速巡航状态等),此时车辆所需的动力并不高,此时通过停止一个或多个气缸的工作,可以减少燃油消耗,同时不影响发动机的平稳运转,从而实现更出色的综合油耗水平。
- 可变排量机油泵
与停缸技术类似,可变排量机油泵也是EcoBoost 180发动机配备了众多节油技术之一。在传统发动机上,机油泵需要消耗部分发动机能量,用以维持恒定的机油压力,确保发动机各个部件都得到良好的机油润滑。可变排量机油泵可以根据不同工况,为发动机提供适合的机油压力,在保证良好润滑效果的同时减少机油泵占用的机械能,从而达到节约燃油和提升发动机效率的目的。
- 发动机轻量化
前文已经提到,EcoBoost 180发动机采用了小排量涡轮增压技术,在机体结构上更加紧凑。与此同时,长安福特的工程师还为其配备了更加轻盈的材料,全铝缸体和轻量化缸盖的出现,让其拥有了更低的整备质量,这对于降低油耗和提升车辆操控性都十分有益,同时也确保了发动机机体强度达到技术要求。
- 曲轴中心偏置
长安福特EcoBoost 180发动机还采用了十分独特的曲轴中心偏置布局,通过将曲轴中心线偏置10mm,可以有效降低其活塞环与气缸壁等零配件磨损,配合优化的配重块设计,能够抵消曲轴偏置旋转产生的振动,提高发动机运转平顺性。
- 16项NVH优化
在整车NVH优化方面,长安福特还针对EcoBoost 180发动机进行了多达16项优化措施,以保证发动机运行的平稳安静。以新一代福克斯为例,其采用了福特全新C2平台,在整车设计开发之初就全面考虑了整车的NVH性能,通过更高的结构刚性和优异悬架设计,从结构上削减了发动机振动率,从而确保了车厢内拥有更加平稳安静的驾乘体验。
虽然在诸多“黑科技”的加持下,长安福特EcoBoost 180发动机拥有了出色的机械性能,但长安福特的工程师并没有忘记可靠性对于发动机和汽车消费者的重要性。为此,长安福特为EcoBoost 180发动机制定了非常严苛的极限测试措施,以确保发动机在任何工况下都能保持良好性能。
与严苛的发动机极限测试相比,绝大多数消费者日常使用车辆的场景都更加“温和”。因此,只有确保发动机在高于日常使用频率的工况和环境下依旧保持良好性能,才能确保其在日常使用中的可靠性。
在介绍了长安福特EcoBoost 180发动机的主要“黑科技”后,我们还需要通过实际表现来进行验证。此前,我们已经对搭载EcoBoost 180发动机的新一代福克斯进行了试驾体验。在更换了新一代发动机后,新车依旧展现出了鲜明的运动性格,当然这也是历代福克斯车型所主打的卖点之一。
除了意料之中的驾驶乐趣,新一代福克斯的EcoBoost 180发动机在平顺性、噪音以及油耗等方面也达到了较高顺准。无论是冷车启动、怠速还是加速过程,在车厢内都不会察觉到明显的机械振动,同时车厢对发动机噪音的抑制效果也符合同级别车型应有水准。
与上代车型相比,新一代福克斯还换装了全新8速手自一体变速器,其与EcoBoost 180发动机强强联合为新车营造出更加顺畅的行驶品质。无论是日常巡航还是激烈驾驶,变速器的升降挡动作都更加干脆,良好的换挡逻辑标定不仅为驾驶者营造出充足的乐趣感,同时也兼顾了舒适性。
有关新一代福克斯的详细试驾体验,尽可以点击下方的相关阅读进行了解。
全文总结
在法规政策和环保等客观因素的影响下,小排量发动机已经成为全球各大汽车厂商的技术研发趋势。虽然我们已经离“大排量”发动机时代渐行渐远,但是在新技术的帮助下,如今更加环保高效的小排量发动机依旧能够为我们带来不减反增的性能表现。就像今天我们介绍的长安福特EcoBoost 180发动机以及新一代福克斯一样,在技术更迭后为我们带来了更具乐趣的驾驶表现,同时还兼顾了燃油经济性、环保以及可靠性等多方面优势。(图/文 网通社)
张嘉文高级编辑 2018年11月10日
赵淳编辑 2018年11月08日
尚震罡高级编辑 2018年08月25日
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