风骏7全系采用了一台2.0T涡轮增压发动机+6速手动变速箱的组合，全系没有提供自动挡车型，另外有两驱和分时四驱版本可供选择，全系可加装后桥差速锁。

一般提及柴油机都会说它们低扭充沛，起步的时候很轻松，但是在风骏7上并没有这种感觉，虽然手动挡上手很简单，但是动力的表现还是会让人略显不爽，需要在最佳转速区间内不断的换挡来维持动力输出，转速低了没劲而且有柴油机的共振，转速高了又吵又没劲，所以堵车的时候还是会很疲劳。

在城市铺装道路上开风骏7并不算非常轻松，较沉的转向、生硬的悬架和不算小的转向半径都会让你有些费神。不过良好的非铺装路面通行能力也还让人满意，良好的通过性和可靠的分时四驱让它在进行一些不算极端的越野时，都能比较轻松的应对。

总结：

总的来说，风骏7的表现和一般工具皮卡没有明显的区别，不过能感受到它在向家用车转变的努力，在一些配置和功能上有了舒适性的考量和提升，不过也可惜的是很多这些配置都只在顶配车型上出现，而其他的中低配车型依然具有非常明显的工具车的感觉，所以国产皮卡想真正和那些进口皮卡相抗衡的话，还有很长的路要走。（网通社 图/文/摄 李少晨）