《车轮君爱嘚啵》第一期

为何各大车企动作频频，为何半夜车轱辘不翼而飞；究竟企业战略变动，还是何人如此霸气！敬请收看《车轮君爱嘚啵》。

长城汽车在进入九、十月份以来，动作频频，品牌战略计划接踵而至，全球化的脚步也是不断加快。究竟长城汽车都在这两个月内做了什么事情呢？接下来网通社就为大家梳理下长城汽车近两个月的大事件，以及长城汽车品牌战略计划成果。

哈弗F7亮相俄罗斯车展（8月29日）

 哈弗F系战略在成都车展前夕正式发布，仅隔一天，哈弗F7便实现了在俄罗斯车展的首次亮相，这也是这款车第一次登上全球舞台。同时哈弗对外宣布，哈弗F7将在俄罗斯图拉工厂量产，两天内这款“全球车”几乎同时在国内与国外亮相。在如此短的时间内，将一款全新产品亮相海外市场，并实现海外投产，可以说这一点充分显示哈弗品牌全球市场扩张的决心。

探访长城在俄罗斯的图拉工厂（9月3日）

长城位于俄罗斯的图拉工厂，作为长城汽车第一座具备冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及技术中心五大部分的海外工厂，图拉工厂对于长城汽车全球化战略，具有着极其重要的意义。

网通社与长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉进行了沟通，他表示：“图拉工厂生产的首款车型会是哈弗F7，之后哈弗H9也将在此生产。”在他看来，从下一代产品开始，哈弗生产的产品将是全球款，也就是说从早期研发开始便符合将要出口的欧盟市场标准。

根据俄罗斯图拉工厂的规划，未来年产量在15万辆/年左右（一期为8万辆，二期达到15万辆），在满足本地化生产需求之外，还将辐射俄罗斯市场周边国家，同时实现远销欧洲地区。在欧洲市场，对于车辆的排放与审核标准有着严格的要求，而哈弗已经在这方面着手准备。

值得一提的是，在俄罗斯图拉工厂周边，哈弗汽车不但建立了零部件配套基地，同时与国内建厂标准相同，在当地扶持教育及相关项目，在满足员工需求的同时，帮助当地政府部门进行建设。

长城在国内第五个大型生产基地——日照基地（9月16日）

长城汽车不仅加速全球市场的布局，在国内也动作频频。长城汽车继8月16日宣布在日照建设整车生产基地和研发中心后，9月中旬又宣布一项重大举措，长城汽车将在日照市建设“第五大基地”，基地建成后将投产WEY全系产品；并与日照市达成进一步合作共识，双方宣布将在政府用车采购、大型企事业用车推介、共建绿色智慧出行等方面展开深化合作。

长城汽车股份有限公司副总裁宁述勇先生表示：“日照将成为长城汽车在国内建设的第五个大型生产基地，这一基地将很快进入开工建设周期，并于2021年底建成投产，预计年产30万辆，届时长城汽车高端豪华品牌“WEY”旗下的全系车型将在此投产。”

长城汽车日照整车生产基地位于日照市经济技术开发区，重点建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂，主要生产长城汽车旗下的高端品牌——WEY旗下全系车型。与其同步规划建设的研发中心位于日照市山海天旅游度假区，负责长城汽车中高端品牌的产品开发和技术突破任务，集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，将建成国际一流的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。

长城皮卡成独立品牌（9月28日）

随着皮卡“禁令”逐渐放开，皮卡市场也成为各车企的目标，长城汽车在皮卡市场耕耘多年，已形成完整的产品体系。9月28日，长城皮卡正式发布新品牌战略。长城皮卡正式成为独立品类品牌，启用全新Logo独立运营，2020年销量目标为20万辆，市场份额占有40%。

长城此次发布战略，风骏7将只是长城未来皮卡发展计划的序幕。在长城皮卡诞生22年之际，长城宣布启用全新的商标，成为长城汽车旗下第四个独立品牌，同时还成立长城皮卡独立事业部。

产品方面，长城皮卡已规划出了“5+N”款全新产品，其中包括乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版加N类改装车，将在接下来的3年时间里陆续投放市场。其中，2019年长城皮卡将推出电动皮卡和皮卡系列专用车型，并还将在2020年海外推出全新皮卡，与海外市场品牌经竞争，目标在2020年达到20万辆销量目标。