纯电动汽车大多不缺动力性，对于习惯驾驶燃油车的人来说，帝豪GSe也绝对能让你感受到足够多的推背感，但这些都不是重点，作为满足日常代步需求的它来说，驾驶感受才是我们应该去关注的。

如果路面状况不佳，悬架会将高频震动的声音遗留一些并传递到车身，对乘坐舒适性有一定影响，总的来说对于细微颠簸的过滤显得相对有限。另外，后悬架在通过减速带时也会有一点点松散的感觉，给人车尾很重，悬架又很硬的主观感受，毕竟动力电池的质量很重，这是无法避免的现实。

对于一台纯电动汽车而言，先天的动力优势，再加上工程师赋予它的操控灵活性，确实非常符合吉利对于帝豪GSe的年轻化定位。但起步时对加速度的平缓优化，以及方向盘路感的反馈不佳，它总是一遍遍的告诉你这是一台纯电动汽车，企图破坏你的驾驶乐趣，当然，如果只是日常代步，那帝豪GSe的驾驶感受总体来说还是值得肯定的。