对于三缸机器，国人似乎有着与生俱来的抵触情绪。的确在机械结构上，多缸机器有着与生俱来的优势，难道现如今的三缸真的就不能做的更好吗？就连宝马都开始普及1.5T三缸了，领克03的同级竞争对手福克斯也已是三缸发动机，三缸真的有想象中不堪吗？

我想其实厂家也未必想这样做，但碍于环保法规越来越严厉，控制排放、控制油耗都不得不引起重视的问题。三缸机器有什么不好，起码我在领克03上并没有感觉到什么不适。故意在第二天试试发动机启停，在重新启动的一瞬间，的确三缸机的震动会有一些不一样，但并非那么明显，在开起来之后03与其它四缸发动机的感受差距更是变得微乎其微。

昨天在赛道内或许感受没有这么深，如果按照常规的驾驶风格来看，领克03的悬挂其实是有些偏硬的，就如同欧系车那种，很有韧性劲儿，它保留这一些路感回馈，不是那种软乎乎。这种调校风格很容易给人驾驶的掌控感，直观感受就是稳。

在三种模式之下，领克03并没有想象中变化大，甚至在前两者之间切换，我就根本没感受出区别。运动模式倒是更有直观的改善，但也不是那种特别直观的变化。主要是变速箱的逻辑与油门灵敏度的调整，车子开起来更加灵动一些。