上期栏目简单回顾了丰田打造豪华品牌雷克萨斯的故事，其实这不是丰田第一次尝试打造豪华轿车了，凭借家用代步工具闯出一片天地的丰田很早就不甘于自己廉价的形象，在1955年就发布了第一代皇冠，它也不负众望，凭借过硬的性能和出色的舒适性，在日本市场确定了老大的地位，那一代日本年轻人心中，奋斗一辈子的目标就是能买辆皇冠。今天的主角不是皇冠，而是那个比皇冠还高端的丰田世纪。

纪念丰田佐吉诞辰100周年

在第一代丰田皇冠获得成功之后，1962年第二代丰田皇冠正式登场，尺寸当然是更宽、更长，而且1.9L的直四发动机越来越力不从心，于是排量2.0L和2.3L的直六发动机陆续登场，即便是这样仍然不能满足日本消费者对豪华轿车的需求，于是丰田推出了Crown Eight车型。虽然它基于第二代皇冠打造，但是Crown Eight的尺寸进一步加大，而且是日本首款搭载V8发动机的量产车，因此它的代号和皇冠的序列不同（VG10）。而Crown Eight和日产王子Royal竞争宫内厅和皇室用车中败下阵来这件事似乎刺激到了丰田，于是才有了本文的主角。

随着战后日本经济从复苏到飞速发展，消费者对于豪华轿车的需求越来越高，即便有Crown Eight这种大号皇冠都不能满足日常，因此在它的基础上，丰田决定再打造一款更大、更豪华的车型。于是在1967年，这个创始人丰田佐吉诞辰100周年的时间点上，丰田世纪应运而生，从它的代号（VG20）就能看出和Crown Eight的渊源，并且为了配合它的旗舰地位，原本那台2.6L的发动机扩缸到3.0L，提供手动和自动两种变速箱，不过后期型号取消了手动变速箱。