驾驶体验 1.5T车型开起来很轻快

借着君马SEEK 5新车拍摄环节，我们在厂区内对这款新车进行了十分简短的试乘试驾体验，其给我的第一印象就是易于驾驶，并且动力响应足够轻快。对于一款自重在1.6吨左右的7座SUV而言，其搭载的1.5T发动机并没有出现“动力不足”，反之还能营造出十分灵动的动态表现。

账面数据方面，其1.8L发动机最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩187N·m/3600-4200rpm。1.5T发动机根据变速器形式不同，输出参数略有差异，其中1.5T+6MT车型最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩230N·m/1800-4000rpm，1.5T+6AT车型最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩215N·m/2000-4000rpm。

作为全系车型中的中高配版本，我们着重体验了1.5T车型的实际动态表现。总体而言，这款小排量涡轮增压发动机与整车的匹配风格很符合城市用车场景。其中低速的加速能力要比想象中的更为出色，应对日常驾驶会非常轻松。

相信很多消费者出于性价比考虑，也会选择手动车型。借此机会，我们也对君马SEEK 5的手动车型进行了简单体验，其良好的换挡手感和高宽容度给我留下了十分深刻的印象。对于一款SUV而言，君马SEEK 5的手动车型上手难度很低，初次接触就能掌握其“脾气”。

由于时间和场地限制，我们无法对这款新车的详细动态表现进行全面评估。相信随后举办的试驾活动中，我们会有机会进一步对君马SEEK 5进行深度体验。

全文总结

作为君马汽车向市场交出的第三份答卷，君马SEEK 5的定位十分明确，通过不落俗套且符合主流审美的设计，能为潜在消费者留下足够良好的第一印象。在实际使用中，这款新车也具备了足够丰富实用的科技配置，并且在人机交互方面具备了同级别罕见的手势识别功能。此外，其7座布局也顺应了市场趋势，同时兼顾乘坐与储物的双重需求。在动力单元部分，无论是1.5T车型还是1.8L车型都能满足大多数用户的实用需求。当然，评价一款新车的优劣不能脱离其实际售价，整体而言，君马SEEK 5向我们展示了十分均衡的产品实力，未来如果这款新车能够给出一个足够平易近人的价格，相信其会帮助君马赢得越来越多消费者的认可。（图/文/摄 网通社 王啸辰）