现代ENCINO搭载代号为G4FJ的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为265牛米，与发动机协同工作的是7速双离合变速器。而这台发动机是不是有些耳熟？它与现代飞思使用的是同一代号发动机，只是在各项数据调校上有些不同。

车辆动力方面没得说，只是在起步时候有种无法释放的感觉，但是当发动机转速高过2500转时，车身会变得轻快起来，同时你就会感觉到动力源源不断的释放出来，时速也很快达到车流速度。

再来说说运动模式，其实除了油门响应更灵敏一些以外，确实没有找到运动模式与普通模式有任何本质的区别。在深踩油门全力加速的时候，它同样在6500转左右才会强制升挡，而ECO模式的“肉”感比较明显，就好像发动机的喷油量被减少，即使深踩油门踏板也不会感觉到太大的推背感。

虽然车辆的悬挂方面偏硬，但却有着不错的驾驶操控感，这样的悬挂设定也非常符合ENCINO的身份特征，如果这套强劲的动力搭配一套软踏踏的避震系统，那简直是想毁了这台车，如果只是日常通勤来看，即使ENCINO悬挂不算柔软，但也绝对不会让你太难受。