【编者按】汽车是伴随中国改革开放最为紧密的晴雨表，它既是时代记忆也是社会表情。《中国汽车四十年》通过国内４０位资深媒体人对我国汽车业改革开放以来的４０件大事的回顾和还原，从而呈现出中国汽车业发展的一段真实历史。全书分为四个版块，分别为“破冰之举”“第一支柱”“驱动家国”“改变格局”。本书全文由网通社首发连载，也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。

【接上期：上海大众开创轿车产业新纪元（中）】

一座城市的创变

2017年的5月份，一条关于百雀羚的广告刷爆了朋友圈，它几乎将民国时期整个上海滩的衣食住行通过一镜到底的方式展现了出来。旧梦一曲上海滩，整整一个世纪，这里车水马龙，灯火辉煌，满含优雅与摩登，吸引着各路英豪汇聚在这片梦幻的都市。

老上海不止有百雀羚，还有海鸥照相机、中华牙膏、白猫洗洁精、扇牌洗衣皂、大白兔奶糖……中国老百姓吃的、穿的、戴的、用的，那时的“上海制造”简直是无孔不入，包括零食、衣服、手表、自行车、缝纫机……如果小城市的居民家里，五斗橱里能够摆上一台托人从上海买来的三五牌台钟，那可是相当阔气的事。毫不夸张地说，如果没有上海，就不会有那个物资紧缺年代的生活品质和时尚。

纺织轻工业曾经是上海的“母亲工业”。1950年上海统计部门公布的一组数据，把纺织业作为上海“摇钱树”的地位推到极致。20世纪50年代，纺织业作为上海财政的“第一支柱”，始终担纲着创造就业岗位最多，创造产值、利税、出口外汇稳居第一的“龙头老大”地位。那是属于上海这座城市的一段流金岁月。

但是20世纪七八十年代开始，上海的纺织业出现了大滑坡，上海的产业结构到了必须转型的时期。当时上海开始主动调整产业结构，压缩上海纺织业的初级加工规模，将一些较为初级的加工工作转移到上海市周边的长三角其他地区。

1988年4月正式来上海担任市长的朱镕基，他所面对的上海，正好站在改革的十字路口，亟待寻找新的突破口。产业如何转型？要不要大力发展第三产业？金融改革要不要迈大步？朱镕基上任后不久在一次讲话中提道：“来上海之后，这３个月长的白头发比什么时候都多。”

有资料记载，其实早在20世纪二三十年代，上海就有着“东方巴黎”“亚洲纽约”的美誉，在国际大城市排行榜上排在伦敦、纽约、东京、柏林和芝加哥之后，名列世界第六大城市。不过最终，上海的发展方向既没有像巴黎一样成为时尚中心和消费中心，也没有像纽约一样，成为金融中心和贸易中心，因为上海不能丢掉制造业，这是国家对上海的使命选择。

而对于彼时的上海来说，当时有石化、飞机、汽车三大项目同时要上。最终，上海决定放弃飞机制造厂，交由国家来管，石化交给化工部来管，下决心把重点放在了正在起步的汽车项目上。

时间很快证明了这一决策的正确与伟大。1991年，纺织业年税利从最高峰的43亿元跌落到13亿元时，而只有2.4万人的上海汽车工业，税利一下突破了14亿元。雄踞上海第一大支柱产业40年之久的纺织业，被新兴的汽车工业所代替。这一年，朱镕基在上海汽车的一次誓师大会上发言，恭喜汽车工业终于占领了上海第一大支柱产业的位置。

在电视纪录片《大国崛起·工业先声》中曾提道：“牛顿为工业革命创造了一把科学的钥匙，瓦特拿着这把钥匙开启了工业革命的大门。”上海这座城市，由轻工业龙头转型为重工业基地，上汽大众在其中所占据的分量和承担的使命是无可替代的。

很难想象，如果没有上汽大众项目的成功“试水”，中国汽车产业的今天，又或者说上海这座城市的今天，会是怎样的一番光景？不过生活没有假设，很庆幸，它成功了，一个令人敬畏的起点。

主编点评

“国产化”是成功之本

业界对于上汽大众的成功有不同的解读，其示范效应也在不同的层面发酵，演化为不同的光环和荣耀。从产业的角度看，开创了新的纪元；从行业的角度看，开创了新的模式；从城市的角度看，开创了新的“支柱”。 对于这些开创，不论怎么评价都不为过，因为上汽大众的诞生和成功代表了一个时代，曾起过引领一个行业和一座城市发展的火车头作用。

那么，上大众的成功究竟是什么？有人说，是桑塔纳的成功；也有人说，是制造的成功；更有人说，是上海的成功。这些说法都没有错，甚至还可举出不少的成功因素。但是，归根结底这是“国产化”的成功。从历史的高度来看，这应该看作上汽大众成功的根本。因为，“国产化”不成功上汽大众就要关门；“国产化”不成功行业发展的战略就要落空；“国产化”不成功上海这座城市的经济发展就会减云一份发展动力。如此严峻，已超出一个合资企业的容量和影响范畴。

上汽大众是地方项目，但享受了国家待遇。地方和中央高度重视，其“国产化”牵动了全国上下的神经，其知名度不亚于宝钢建设。本文虽落脚于一辆车与一座城市，但这是中国汽车的“试验田”。其意义在哪里？引进一个车型改造一个行业，桑车成功是国产化的成功。专家的总结揭示了开创新纪元的含量。无论对于行业和城市，桑车国产化被赋予了多重的含义和使命，也寄予了时代的重托和希冀。而今，时过境迁，“国产化”是否已经远去？此文留给读者也远远不止是这些。（ 颜光明）

【未完待续。本文节选自《中国汽车四十年》，上海交通大学出版社，主编：颜光明、钱蕾、王从军。撰稿人洪华，曾任《汽车公社》主编，现为产经类新媒体Business Car创始人。本书全文由网通社首发，也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。未经同意不得转载。本文图片均来自网络。下期预告：海南汽车走私玄机隐现】