腾势在国内纯电动汽车里基本可以算是标杆级的产品，此前的腾势400就已经取得了很强的口碑和优秀的产品力，而在不久以前腾势又推出了腾势500，整车进一步大幅升级，那么借此机会，我们也带了这款腾势500供外国媒体来体验。

腾势这个品牌对于他们来说并不陌生，毕竟比亚迪在新能源技术方面的建树也不可忽略，所以和戴姆勒集团合作的腾势自然也是他们关注的对象。对于腾势500来说，他们最感兴趣的就是究竟续航里程能有多长，不过受条件所限，我们也没有机会去实际测试，只能听听他们对于驾驶方面的感受。

总结来看，他们对于腾势500的评价普遍都是车重过大，所以优秀的底盘调校和转向设定都被无限弱化，动力的表现虽然不错，但是车辆在高速并且激烈的驾驶中，表现的略显笨重，悬架几乎被沉重的电池组压到极限，在很大程度上影响了它的动态响应。

腾势500相比于腾势400来说，设计方面有了明显的变动，外国媒体们评价说在照片中很难想象它为什么这样难看，不过见到实车却反而觉得有些欧洲车的感觉，内饰也同样如此，质感和设计感都不弱。不过和大多数电动车一样，腾势500的空间表现也是它的软肋，乘坐空间一般，后备厢也不大，实用性有些折扣。