比亚迪秦Pro亮相北京车展

2018北京国际车展上，比亚迪一口气带来了3款新能源车型，其中又以全新换代的比亚迪秦pro的表现最为惊艳，依托于强大的国际团队，新车的设计有了飞跃式的提升，整体风格更倾向于年轻消费者。

新车采用了溜背式的设计，整体线条更为动感流畅，前低后高的姿态营造出了俯冲的视觉效果，运动感十足。车尾部分，比亚迪秦Pro全新的贯穿式LED尾灯组十分抢眼，配合周围的镀铬装饰条再次强调了新车年轻化的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，相比现款秦有所增加。

　　动力方面，比亚迪秦Pro将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率达到了113kW，最大扭矩为240Nm，官方公布的0-100km/h加速时间仅为5.9s，百公里油耗仅为1L。此外，车道偏离预警系统、变道盲区预警系统以及ACC自适应巡航系统等诸多主动安全配置的应用也进一步强化了车辆的行车安全。

“光之翼”量产车型——荣威MARVEL X现身

去年广州车展亮相的上汽荣威光之翼概念车可谓惊艳全场，而其量产版车型——MARVEL X也于2018北京国际车展前夕正式发布。作为荣威最新推出的纯电动SUV，新车延续了荣威家族式的律动设计，倒梯形与全新设计的点阵式LED大灯连为一体，极富视觉冲击力。同时新车的设计中也融入了对空气动力学的考虑，全车风阻系数仅为0.29。

侧面的轮廓呈明显的溜背式设计，双拱形的腰线贯穿车身，使MARVEL X看起来更为动感，按压式的隐藏式把手设计B格满满，提升了新车的科技感。尾部的设计硬朗大气，两条平直的腰线将车尾塑造的更为立体，两侧的LED尾灯将中央的镀铬装饰条牢牢“抓”住，将视觉宽度向两侧扩展。车身尺寸方面，其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，比ERX5略大一些。

作为品牌最新的旗舰级车型，Marvel X这回可使荣威好好秀了一下“肌肉”，AR增强现实技术、全方位智能迎宾系统、车辆无线充电以及最后一公里自动泊车等诸多“黑科技”都在这款车上实现了首次应用。此外，新车还将搭载3.0版本的斑马智行系统和AI PILOT驾驶辅助系统。

动力方面，Marvel X将会推出双电机和三电机两种车型，前者两台电机均分布于后轴上，其最大功率和最大扭矩分别为85kW/71kW、225Nm/155Nm；三电机版车型在前轴上又增加了一台功率为85kW的永磁同步电机，实现电动四驱，配合三元锂动力电池组，新车最大续航里程可达500公里，0-100km/h加速时间仅为4s。

江淮大众首款车型——SOL E200X亮相

听到江淮大众这个名字或许您会感觉有些懵，对于2017年12月才刚刚成立的新公司，它的确有些年轻，但有着大众和江淮两大公司的技术支持，使他的实力不容小视。本届北京车展前夕，该品牌旗下的首款新能源车型——SOL E200X正式亮相。

外观方面，SOL E200X采用了全封闭式设计的进气格栅，头灯及尾灯为贯穿式设计，并融入于了LED光源，不仅辨识性很高同时为新车增添了一丝科技感。两侧雾灯区域的造型非常夸张，配合银色的前包围增强了整车的运动感。尺寸方面，新车长宽高尺寸为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm，与江淮iEV7S保持一致。

配置方面，新车配备有7英寸液晶仪表盘、电子挡杆、无钥匙进入、无钥匙启动、全景影像等一系列功能，8英寸的中控显示屏还集成了智能互联系统，可支持语音控制、车载娱乐、车辆监控和通讯服务功能。

动力系统方面，SOL E200X将搭载最大功率为85千瓦的电动机，配备三元锂离子电池组，最大续航里程超过300公里。新车的悬架结构采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。

全文总结：

不可否认，新能源汽车已是大势所趋，“新鲜血液”的不断注入也为人们提供了更丰富的选择。不过目前消费者对于新能源汽车的芥蒂仍然存在，究其根本依然是配套设施不完善、充电时间过长等等老生常谈的问题，在2020年到来之前，这些问题能解决到什么程度也关系到了新能源汽车下一步的发展。（图/文 网通社 陈思）