腾势500的电池组容量升至70kWh，在电池容量提升的情况下它的车重却有所降低。在车身结构大体没有改变的情况下，重量改变的一大因素就是电池能量密度提升。腾势500的电机最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，日常驾驶起来感觉不到它是一个重达两吨的胖子。

在国内生产的电动车当中，腾势一直是标杆似的角色，从续航、充电效率、行驶品质上都非常均衡，随着车型的不断升级，腾势500依旧是最可靠的纯电动车之一。其中最令我满意的是它的行驶质感，与国内某些电动车不同，腾势500开起来更像一台“真车”，油门反馈、刹车反馈都让人很舒服。

动力感受方面，300牛米的最大扭矩能够令大多数人满意，并且得益于电动机扭矩释放早的特点，加速的力道更明显。并且动力释放线性的特点也能让驾驶员做到心里有数，变道超车也不会心里没底，一切都非常顺畅。

超过两吨的腾势500在路上显得非常稳重，即便高速行驶一点也不会发飘，悬挂对于路面的过滤也很得当，不会让车内的乘客有不适感。转向虽说没有多精准，但也做到了随心所欲，转向的角度与心里的预期不会有太大偏差。