I-PACE的内饰和外观一样给我们带来惊喜，整体效果有着满满的未来感和豪华感。中控台的双触屏设计+实体旋钮的组合方式，既有科技感又保留实用性。和那些靠新能源起家的车型相比，它并不是一味的把功能集成到一块大屏幕里，而不太考虑你用起来是不是顺手。

动力方面， I-PACE在前后轴上分别布置一台捷豹自主研发的同轴永磁电机，两台电机综合最大功率294千瓦，最大扭矩696牛米，官方公布的0至100公里/小时加速时间为4.8秒，比Model X 100D快。它采用了81千瓦•时液冷锂离子电池，一次完全充电的续航里程达500公里，而且支持快充，能在40分钟的时间里冲完80%。

全文总结：I-PACE可以视为捷豹这个传统汽车制造商的转型之作，不同于时下如雨后春笋般出现的新兴纯电动品牌，捷豹这样的传统汽车制造商推出的纯电动车在各个方面更趋于完善，I-PACE不仅继承了捷豹品牌的运动基因，还因为有了电机平顺而强劲的动力输出，让它能够与竞争对手在一较高下的时候，保留“红茶不洒”的绅士风度。（图/文 网通社 刘可）