东风本田全新CR-V于7月9日正式上市，而上市仅两个月的全新CR-V却受到了“刹车门”的困扰，部分车主反映全新CR-V在行驶过程中出现制动踏板变硬、制动失效、制动故障灯点亮等问题。

9月8日，东风本田在北京举办了媒体沟通会，说明全新CR-V的“刹车故障”的原因及解决方式。网通社从东风本田官方获悉：东风本田将从9月12日起正式召回30,509辆全新CR-V。据了解，本次故障的主因是全新CR-V配备的“EBB电子助力制动系统”存在软件缺陷，东风本田将为召回车辆进行控制软件进行升级，以消除安全隐患。

一、什么原因导致刹车故障？

东风本田汽车有限公司检查主任技术者加藤文男先生表示：全新一代CR-V没有采用以往的负压式真空助力制动系统，而采用了更先进的EBB电子助力制动系统。EBB电子助力刹车系统可以监控车辆速度与驾驶者施加在制动踏板上的压力，并直接利用电机驱动，向卡钳输送液压，从而产生制动力

在本次故障中，由于供应商设计原因，EBB电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，而非制动失效。

二、如何解决？

加藤文男先生表示，东风本田已于9月7日下午向国家质检总局提交召回备案，召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的全新CR-V，共计30,509辆。东风本田汽车有限公司将自9月12日起为召回车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，以消除安全隐患。

三、遇到制动“失效”怎么办？

东风本田将于9月12日起对全新CR-V进行召回，加藤文男先生表示：用户在进行软件升级前，应小心驾驶。如遇到制动“失效”问题，不要慌张，此时刹车系统已进入后备模式，驾驶员加大力度深踩刹车踏板仍可刹停车辆，刹停后可将车辆移动至安全地带，尝试重启车辆。（图/文 网通社 白云鹏）