● 赛后采访，车队经理&车手

在全部比赛完成后，我们有幸采访到了一汽丰田汽车销售有限公司副总经理-刘振国，与车队经理和两名车手几个问题。

刘振国，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理

问题一：威驰FS与全新威驰（三厢）车型之间的定位有何不同，两者之间的关系是什么？

答：威驰三厢车主要定位是年轻人的第一款车，威驰FS更强调的则是个性、时尚，和运动，两款车的调性差别还是比较明显的，从目前的销量数据来看，威驰FS自上市后取得了很好的效果，甚至都超出了我们的预料。

冠军车手：夏禹

问题一：对于本场比赛有何准备，对于上海赛车场这条赛道最大的挑战是什么？

答：这条赛道有一条1公里多的直线，这对空气动力学来说后车肯定要比前车快，所以在前面的车一定会受到后面车非常大的压力。就像第二回合，我几乎把这些年所有的防守能力都用上了，所以在那条直线非常的累，不过还好我们的车给了我非常大的信心，在于对手的搏斗中我把第一位守住了，把这个冠军带回来了。

问题二：您此前曾加过多次CTCC比赛，那么此次驾驶威驰FS赛车驰骋赛车场给您带来什么不一样的新鲜体验？

答：今年确实我们更换了车型，其实我们当初拿到原型车的时候它就给我非常好的印象，包括设计和空气动力学都非常适合参加赛车运动。当我们把赛车设计和改造完毕后，它的整体性能包括动力都能够给我们车队很好的信心。原型车的内饰和设计都是非常精良的，符合平时家用的一些要求，其它像舒适性、运动和空间都能给消费者很大的购买欲望。

车队经理：裴亮

问题一：作为全新进入中国杯的厂商车队，请车队经理点评一下威驰FS车队在赛季上半程的总体表现。

答：整体的话我们是第一次用威驰FS这个赛车，在拿到车很短的时间经过了开发、调校，不断完善车辆的性能，在珠海站包揽了第一二三四名，在贵阳打下了两回合厂商冠军，并且在今天又拿下了厂商杯冠军和车手冠军。所以可以看到我们在不断的提升车辆竞争力，一直在挖掘它的潜能，所以说它是一款非常好的车型，我也推荐给大家。

全文总结：

如果赛车比赛单从过程来说，确实是一项比较乏味的运动，尤其是当国内车手水平有限、并且碰撞和超车都不够激烈时，一圈圈的跑圈很容易降低观众的热情程度。所以此次我跟随一汽丰田威驰FS车队，就是为了将那些大伙儿所见不到的细节通过本文展现给各位。本站中国杯最后的赢家莫过于一汽丰田威驰FS车队，当然这也不仅是车手一个人的努力，而是承载了经理、技师，后勤等等人员共同的汗水，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，也希望车队在下一站能够继续取得优异的成绩。（图/文 张嘉文）