讴歌MDX HYBRID绝对不是一个只靠脸吃饭的车，自身的这套混动系统采用3.0升自然吸气发动机和3电机组成，其中一个是集成在变速箱中的电机，另外两台是被放置在了后轴差速器的位置。

车辆带有SH-AWD全时四驱系统，它是一种通过后桥差速器两侧的多片离合器分配后轴左右车轮扭矩娥全时四驱系统，而SPORT HYBRID SH-AWD技术也称为电子SH-AWD，主要的改进在于后桥上采用了两个电机来取代多片离合器，实现后轴扭矩分配功能。

电动伺服制动系统最大限度的加强了制动能量回收能力，制动功能由电子系统控制，而不是纯正的机械介入。当踩下刹车时，信号会发送给电子控制单元来决定是由动能回收系统完成减速还是纯种的刹车系统来完成。

主动阻尼器和自适应电动助力转向也出现在了讴歌MDX HYBRID上，它们由集成动力系统段调整，根据驾驶者不同的驾驶习惯来调整好悬架、转向等。

结语：讴歌作为主打北美市场的高端品牌，在国内还是属于一个非常小众的品牌，与其他两家定位类似的雷克萨斯、英菲尼迪相比存在感还是少了一些，还有一个原因就是售价普遍偏高，再加上品牌认知度一般，让讴歌多少有些尴尬。MDX作为讴歌旗舰SUV相信它的量走的一定没有CDX多，但是这台MDX HYBRID的出现展露这讴歌最高水准，科技与豪华极为一身的存在。（图/文/摄 网通社 尚震罡）