11月18日，2016第十四届(广州)国际汽车展览会开幕，东南汽车在本次车展中带来DX3、DX7两款重磅车型。东南汽车总经理室部长钟维来到网通社专访间进行一对一沟通，他提到明年总体销量目标希望在25万台，未来还将推出纯电动以及混合动力车型。

网通社：各位网友好，欢迎大家来到网通社直播间，今天我们邀请到了东南汽车总经理室部长，钟维。首先请钟总为大家介绍一下本次广州车展东南汽车展台有哪些亮点车型吧。

钟维：这一届我们东南汽车带来了两款新产品，一款是今年11月1日上市的战略SUV东南DX3，也是我们主推的产品，另外一款重要级的产品就是去年下半年推出的DX7。

网通社：继首款战略SUV——DX7上市后，全新小型SUV——DX3也于11月初上市，这两款产品对于东南汽车有怎样的意义？给东南汽车品牌带来了哪些变化？

钟维：应该说DX7和DX3对东南汽车，对我们的产品、营销以及渠道方面都带来了很多的变化。DX7是我们跟宾法合作后首次推出的车型，去年7月上市，今年10月已达成十万辆，不仅在销量订单上有了很大的变化，在自主研发能力、整合国际化零部件方面也有了很大的提升，另外在渠道拓展这一块也取得不错的成绩。

网通社：咱们之前谈到DX平台的概念，DX7、DX3也是这个平台的车型，未来还将推出哪些新产品，包括全新的轿车、SUV、MPV产品什么时候推出？

钟维： 首先，DX系列产品仍会以“流动的力量”为设计理念，延续独具特色的家族式设计语言，进行优化丰富。未来，东南汽车还会根据消费者需求，考虑到国家碳排放标准政策，不断强化SUV产品矩阵，推出多款正向研发的SUV产品，形成覆盖全市场区间的SUV产品布局。目前我们也正展开混合动力和纯电动SUV车型的研发工作。同时我们也不会放弃轿车市场，轿车新产品目前正在设计研发当中。

网通社：轿车是什么类型的？ 

钟维：A或者A+，是换代车型。

网通社：从DX7、DX3的产品设计看，与国内其他自主品牌明显拉开了档次，东南与意大利宾法合作设计的模式应该说很成功，未来的全新产品是否全部由宾法设计？

钟维：东南汽车与宾法已合作4年，首款SUV东南DX7成功上市并取得口碑销量双丰收的好成绩，令我们双方都感到由衷的高兴。未来DX系列产品会根据DX concept概念车进行优化丰富，使其更符合消费者需求；而轿车方面，我们会对现有轿车车型进行外观等方面调整，继续强化在轿车领域优势。 

网通社：我们也注意到，东南汽车越来越注重品牌的塑造，这与其他自主品牌形成差异，未来我们想把东南汽车打造成什么样的汽车品牌呢？ 

钟维：东南汽车已经到第21个年头了，通过DX7跟DX3的上市，我们也向市场传递了东南品牌的精髓“原创设计”和“匠心品质”。这是我们在开发的时候已经明确了，刚刚上市的DX3和未来上市的产品都会延续，并在市场上有更强的表现力。

网通社：能不能给我们介绍一下，咱们在销售网络体系方面的布局，以及未来的扩充计划。

钟维：就总体方向上，随着三四五线市场崛起，这种渠道下沉是共同的方向。在2016年，我们新开了70家4S店，现在整个网点达到了400多家。我们在一到三线城市的布局已经完成了，未来将进一步拓展，强化渗透四线和五线的覆盖率。

网通社：在新能源领域，东南汽车有怎样的规划？从目前的产品阵容看，东南是比较适合发展混动车型，咱们在这方面有怎样的考虑？

钟维：混合动力是目前最成熟、应用范围最广的汽车新能源驱动形式，东南汽车也极为重视。这次在展台上亮相的，是东南新能源主力车型。在未来的发展路上，我们会纯电动跟混合动力两条线一起齐头并进，不仅以国家比较支持和建议的产品方向发展，还会在在轿车和小型SUV里面推出新能源车，这是我们新能源车的发展思路。

网通社：展望2017年，东南汽车有怎样的规划呢？

钟维：首先是销量方面，因为我们现在已经有了两款销量过万的产品，所以希望DX3在2017的销量达到12万台，DX7希望达到10万台，加上我们已有的其它产品，明年总体的销量目标在25万台。在产品的开发上面，DX7会有一个比较大的变化，目前这个产品也在研发当中。

网通社：我们看到，现在自主品牌都是在向上发展，比如在不久前，吉利也推出了一些新产品，您怎么看？

钟维：品牌向上是一个汽车品牌发展到一定时候一定会遇到的。早期大家的实力都比较弱，经过十多年的发展，自主品牌也慢慢成熟了，同时竞争也变得更加激烈了，在品牌方面寻求突破，是不得不考虑的问题，这个势头也一定会蔓延到其它的品牌。吉利这几年的发展，应该具备这样的实力，还是值得尝试的。当然，我们也看到有些推出高端品牌，销量没有达到预期，但是这条路是必须走的，消费者是理性的，产品如果具有性价比，消费者也乐于接受。

（图/文 网通社 石瑞）