销量突破50万! 揭秘宝骏在销量领域奥秘

厂商要闻原创

徐晓晨

编辑

2016-11-16

宝骏汽车今年前十月累计销量567,875辆,同比增长达57.6%。除了560和730,新上市的310月销量也突破一万辆。

导语

近几年,随着中国人口结构、消费习惯等因素的不断变化,人们的出行方式相比前十年有着明显不同。从最爱的三厢车到现阶段的SUV、MPV大热,外形更大、内部空间更优秀、承载能力更强,代表着现阶段更多人们的需求选项。

据乘联会公布的最新销量数据显示:今年10月份,中国狭义乘用车219万辆,同比增长21.7%,1-10月累计1817万辆,同比增长18.0%,这其中SUV和MPV两大车系增幅最大。10月SUV车型86.4万辆,同比增长41.4%,1-10月累计售出673万辆,同比增长44.5%;MPV车型10月售出21.4万辆,同比增长13.6%,1-10月累计售出188.3万辆,同比增长19.1%。

通过这一数据可以看出,目前SUV和MPV依然是两大增速最快的车型市场,也就是为了抢占这两大市场,各大车企可谓是挤破了头杀红了眼,不仅在近两年迅速转变产品思路,降低轿车产品研发,转向SUV和MPV车型,也确实给像哈弗、长安、广汽传祺等自主品牌带来更好的销量成绩。但在这些品牌面前,还有宝骏这座大山。

作为上汽通用五菱旗下乘用车品牌,宝骏汽车在创建之初就继承了五菱这一专造“神车”血统。而其也直接瞄准日益增长的SUV和MPV两大市场,在2014年7月和2015年7月,陆续推出首款MPV宝骏730和首款SUV宝骏560,此后销量的一路凯歌,也让这一新生代的自主品牌站在新的“神车制造者”的地位。

今年10月,借助宝骏560和730的良好销量增长势头,宝骏单月售出86,510辆,同比增幅达59.7%。而1-10月总销量达到了567,875辆,同比大增57.6%。值得一提的是,2015年宝骏共售出50.29万辆,而今年前十月的销量已经超过了去年全年。

其中“7座家用车”宝骏730共计销售43,050辆,同比增长达47.7%,1-10月,宝骏730累计销售275,676辆。

而宝骏560在经历了今年以来的持续下滑后,9月其销量开始回暖,10月期销量达到30,820辆,同比微增1.9%,1-10月份累计销量为258,229辆。

透过现象看本质,宝骏730的热销除了得益于中国消费者对大空间、高承载能力的MPV车型需求量增大,同时宝骏730这一脱离传统“微面”类专供拉货用的MPV有着巨大的本质区别。从外观来看,与本家的五菱宏光S、长安欧诺等车型相比,730更加年轻时尚,并且空间更大,真正成为一款家用MPV,至少从消费者的心理预期来看,730开出去接人更有面子。

宝骏560同样如此,高大、时尚的外观内饰设计,让喜欢高姿态SUV的消费者更为青睐。除了外观以外,这两款车在售价方面更是打得对手没脾气。

宝骏730智能手动挡指导价
排量 车型 售价(万元)
1.8L 智能手动舒适型 8.68
智能手动豪华型 9.28
1.5T 1.5MT超值版 6.08
1.5MT标准型 6.98
1.5MT舒适型 6.98
1.5MT豪华型 7.68
1.5Turbo标准型 7.38
1.5Turbo舒适型 7.78
1.5Turbo豪华型 8.48
制表:网通社 Internet Info Agency

目前宝骏官网在售的730共分为1.5MT、1.5T和智能手动挡三类的多款车型,全系最低2014经典款售价6.08万元,而最高为智能手动挡豪华型的9.28万元,全系没有超过10万元。

宝骏新款560厂商建议零售价
排量 车型 售价(万元)
1.8L 超值型 6.98
舒适型 7.38
精英型 7.98
豪华型 8.58
智能手动精英型 8.78
智能手动豪华型 9.38
1.5T 舒适型 8.18
精英型 8.88
豪华型 9.48
制表:网通社 Internet Info Agency

而宝骏560最低为2016款1.8升超值型的6.98万元,最高为1.8升智能豪华型的9.38万元,同样全系车型的最高售价没有超过10万元。

实际上在今年初期,560和730都不同程度的经历短暂销量下滑,但在陆续1.5T车型后,更加强化单车产品阵容,并且满足消费者的不同需求,两车也由此回归正轨,继续高速增长。以730的1.5T车型为例,在10月份43,050台的销量中,730的1.5T车型占比继续提升,达到44%。相信560 1.5T车型也同样卖的不俗。

今年以来,宝骏又陆续推出560和730的智能手动挡车型,在仅有手动变速箱的基础上新增更为便于操作的智能手动挡。该设备是在传统手动变速箱的基础上增加了电子系统TCU和换挡执行器,通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合,省去了离合踏板。

这台变速箱是与全球最大的车用变速箱供应商日本爱信精机联合开发打造。相比传统AT变速箱,智能手动变速箱的结构更加简单,生产、维护成本更低,适合注重性价比的消费者。

这款AMT变速箱可以实现两种驾驶模式,一种可以理解为自动挡(D档),另一种为手动挡(M档)。当使用D档模式驾驶时,因为变速箱齿比调教的比较密,升档比较积极,按照厂家的说法,20公里每小时升2档、30公里每小时升3档,以此类推到50公里每小时升至5档。

厂家极力推崇的M手动挡并没有让笔者失望,手动进行干预的情况下,之前的顿挫感完全消失了,熟练掌握合适的换挡时机后,升档会非常的平顺,甚至超过了很多6速手自一体车型。不过在升档之前,右脚最好有一个收油的动作。而且这款变速箱手动模式也也会自动降档,也就是说驾驶员只需要在合适的实际升档就可以了。

当车辆停止在一个坡道,需要坡起的情况下,深踩刹车便会激活HHC上坡辅助功能,松开刹车后2秒内系统将保证车辆不会溜车,简直就是新手的福音。很显然,M手动挡相比自动挡更富有驾驶乐趣。

除了具有较强的产品力、良好的定价、精准的市场定位以外,宝骏560和730之所以能够如此成功,当然离不开上汽通用五菱强大的经销网络和销售渠道。(图/文 网通社 徐晓晨)

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