传统车企退网潮下的新机遇
2023年，中国汽车行业经历了一场前所未有的渠道变革。据行业数据显示，超过20%的传统燃油车品牌经销商选择退网或转型，而新能源品牌的渠道扩张速度同比增长37%。在此背景下，鸿蒙智行旗下尚界品牌于今日开启专网招商大会，首次向经销商展示新车外观，现场报名通道开启仅3小时即突破500家意向合作方。一位不愿具名的区域经销商代表直言：“现在传统4S店模式承压，我们需要能带来流量和利润的硬核产品。”
智界与尚界双线并进 渠道战略浮出水面
此次招商大会释放了鸿蒙智行的渠道布局密码。智界品牌延续问界品牌的“专网融合”模式，通过城市展厅与数字化服务结合，解决多车型展示的空间瓶颈。而尚界作为全新高端电动品牌，则采用独立专网体系，首批展厅将落地北上广深等15个核心城市。值得关注的是，华为与上汽联合打造的智能驾驶系统ADS 3.0将作为尚界新车的核心卖点，现场技术演示视频显示，其城区NCA功能已实现无保护左转成功率98.7%的突破。
临港超级工厂落子 年产能剑指28万辆
4月29日，临港新片区管委会、临港集团与上汽集团共同签署的“尚界”项目合作协议，揭开了产能布局的冰山一角。这座总投资120亿元的全新工厂将配备全球首条柔性化800V高压平台产线，兼容轿车、SUV、MPV三大品类共线生产。项目规划显示，工厂采用数字孪生技术实现生产环节100%可视化管控，电池车间自动化率高达95%，预计2024年三季度投产后，上汽临港基地年产能将提升40%，达到28万辆规模。
续航破1600km 智界R7增程版重塑技术标杆
产品层面，4月17日上市的智界R7增程版以53.4kWh电池组创造CLTC综合续航1673km的行业新纪录，其智能能量管理系统可根据路况实时切换纯电/增程模式。同步发布的S7 Ultra运动版搭载100kWh麒麟电池，在-10℃低温环境下仍能保持700km真实续航。两款车型均配备华为DriveONE三合一电驱系统，四驱版零百加速3.2秒的性能参数，直接对标百万级豪华电动跑车。
经销商争夺战背后的商业逻辑
从招商大会流出的合作政策显示，鸿蒙智行推出“前三月零库存压力”“数字化营销系统共享”等创新模式。某华东地区经销商算了一笔账：尚界品牌单店建设成本较传统4S店降低45%，但预估客流量因华为生态引流可提升60%。这种“轻资产+强赋能”的打法，正吸引越来越多转型中的经销商。行业分析师指出，鸿蒙智行2024年渠道扩张目标若达成，将直接改写中国新能源汽车渠道版图。
智能生态闭环成决胜关键
值得玩味的是，尚界新车将深度接入华为鸿蒙4.0系统，实现车机与手机、智能家居的无缝流转。现场体验区演示了“手机触碰车门自动解锁”“车载无人机跟拍”等场景化功能。这种生态化打法正在形成护城河——数据显示，问界车主中72%同时持有华为旗舰手机，生态用户复购率是行业平均值的2.3倍。
当传统车企还在为渠道收缩焦头烂额时，鸿蒙智行用技术创新与模式创新开辟了新战场。这场招商大会或许只是开始，随着尚界量产车三季度正式交付，中国新能源汽车市场的格局或将迎来新一轮洗牌。
爱车研究所