智驾大陆双系统首发 全球布局再落子

当汽车学会自主思考：一场颠覆驾驶体验的科技革命

深夜的上海外滩，一辆测试车缓缓驶入狭窄的弄堂，在仅余10厘米的间隙中精准完成侧方停车。这不是科幻电影场景，而是智驾大陆最新辅助驾驶系统的日常测试画面。2025年上海车展上，这家由大陆集团与地平线联合成立的科技企业，正用两套划时代的智能驾驶系统重新定义出行规则。

双系统破局：从城市迷宫到量产标配

在智能驾驶领域长期存在的“高精地图依赖症”正在被打破。智驾大陆推出的繁星Astra系统，通过多传感器融合感知技术，实现了车位到车位的全场景覆盖能力。这套系统最核心的突破在于其自适应路网构建能力——车辆行驶过程中实时生成动态地图，在无高精地图支持的胡同、乡道等复杂场景下，仍能保持厘米级定位精度。目前已有三家中国新能源车企确定搭载该系统的量产车型，预计2026年第一季度正式交付。

与繁星Astra形成产品矩阵的是面向主流市场的皓月Luna系统。这套系统最具革命性的设计是硬件配置的弹性适配，从1个摄像头+1个雷达的基础版，到5个摄像头+5个雷达的高阶版，均可共享同一算法架构。通过引入Transformer神经网络，皓月Luna实现了不同硬件配置下85%以上的代码复用率，这使15万元级车型也能配备高速领航辅助功能。

全球化棋局：中国方案走向世界舞台

在德国慕尼黑的自动驾驶测试场，搭载智驾大陆系统的测试车正进行零下25度极寒测试。这个细节揭开了企业“In China for Global”战略的冰山一角。智驾大陆的全球化布局呈现出三大特征：

• 研发网络双核驱动：以上海为总部，德国研发中心聚焦车规级芯片开发，两地研发团队实行24小时接力开发模式
• 本地化测试矩阵：已完成日本北海道积雪道路、印度孟买混乱交通、挪威峡湾多隧道场景的适应性验证
• 产能前置布局：计划在印度金奈建设年产能50万套的域控制器工厂，欧洲生产基地选址匈牙利

特别值得注意的是与北斗智联的战略合作，双方联合开发的GNSS+IMU+视觉融合定位系统，在信号遮挡严重的城市峡谷区域，定位漂移控制在0.3米以内，这项技术已通过欧盟R155法规认证。

技术护城河：从芯片到算法的垂直整合

智驾大陆的核心竞争力源于两大母公司的基因融合。地平线带来的征程6芯片实现254TOPS算力下仅15W的功耗控制，配合大陆集团在底盘控制系统领域20年的经验积累，创造出独特的“感知-决策-执行”闭环：

1. 感知层革新：采用异构传感器时钟同步技术，将摄像头、毫米波雷达、激光雷达的时间戳偏差压缩至5毫秒以内
2. 决策层进化：引入动态博弈算法，在十字路口无保护左转场景中，系统可准确预判3秒内其他交通参与者的7种可能轨迹
3. 执行层突破：线控制动响应时间缩短至80毫秒，比行业平均水平快40%

这种垂直整合能力直接体现在产品参数上。繁星Astra系统在第三方测试中取得MPI（平均接管间隔里程）256公里的成绩，较行业标杆产品提升37%。而皓月Luna的标定效率更是达到惊人的15分钟/车型，比传统方案缩短70%工时。

未来战场：智能驾驶的普惠化竞赛

当行业还在争论“重感知”与“重地图”的技术路线时，智驾大陆已悄然开辟第三条道路。其最新公布的V2X融合方案，通过车端智能与路侧设备的动态权值分配，在降低对单车算力依赖的同时，将系统冗余度提升300%。这种“弹性智能”架构，正在引发主机厂的高度关注。

在20-30万元价格区间的主流市场，智驾大陆率先实现高速NOA标配率突破60%。更值得关注的是其推出的订阅服务模式：基础硬件预埋+功能按需激活，这种模式使车企单车型可增加1.2-1.8万元的选装收入。目前已有欧洲某豪华品牌确定采用该商业模式推出2027款车型。

从上海车展的聚光灯到全球各大洲的测试场，智驾大陆正在演绎中国智能驾驶力量的崛起故事。当科技巨头们还在为自动驾驶的伦理问题争论不休时，这家年轻的企业用务实的量产方案给出答案：最好的智能驾驶，应该像氧气般存在——无处不在却又令人浑然不觉。这场静悄悄的技术革命，或许正在改写百年汽车工业的权力版图。