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销量下滑未必就是输家?

新年伊始,各汽车厂家对自己2019年业绩的评价五花八门,但路数都很老套——报喜不报忧。特别是一些在车市下滑中惨遭挤压的车企,总能找出各种理由为自己打气,让市场放心。比如,绝口不提销量同比下滑的事实,而是大讲“超额完成全年销量目标(哪怕是缩水后的目标)”,“稳居XXXX销量第一”,某车型稳居或夺得某“细分市场销量第一”,此外,还有“跑赢大盘”,“环比上涨”之类的说法。整体车市同比下降8.2%,大家都在同一条船上,赢家和输家到底该如何区分?

精选2020-01-19 13:23:33

车市下沉,谁的麻烦最大?

上半年国内汽车销量同比降12.4%,除丰田、本田、长城及多数豪华品牌逆势增长外,其他厂家要么大跌,要么小跌或微增。总体看,欢的少,哭的多,问题是谁最痛苦。

精选2019-07-19 15:13:17

《职场版吃鸡》教你如何“躺赢”到最后

技术流、伏地魔统统靠边站,想要完美吃鸡,只要在游戏中抢到这辆车,就可以稳稳的躺赢了。

精选2019-01-03 07:00:02

中国市场为何成了丰田的软肋?

日前丰田发布的2017财年联合财务报表表明,虽然丰田已经在销量上落到了全球第三,但仍然是全球最赚钱的车企。另一方面,在中国,丰田的销量还不如日系小兄弟日产和本田,市场份额只有大众14.5%的零头。在中国与全球市场的地位严重不对称,是丰田全球格局的一大特点。这到底是怎么回事?

精选2018-05-17 16:09:09

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