用户共创时代，央企如何用“未来之翼”破内卷？

网通社评论 新能源汽车行业的技术内卷与价格混战，正倒逼企业寻找破局之道。

奕派科技的成立并非偶然。随着用户从汽车“消费者”向“共创者”转变，单一品牌难以满足多元需求。东风汽车顺势整合三大品牌资源，成立奕派科技。东风奕派汽车科技公司于6月26日成立，并在8月1日正式亮相，同步推出“未来之翼”战略与两款新车。

数据显示，2024年东风乘用车新能源销量达21.3万辆，同比增长82.4%，其中奕派科技7月销量27923辆，同比增长70.9%，这样的“奕派速度”为新公司奠定了坚实基础。

东风汽车董事长杨青在致辞中强调：“东风奕派科技是东风汽车自主乘用车事业的主力军，东风汽车将以深厚的央企优势，支持东风奕派科技创新突破、跨越发展，成为用户型、科技型企业的典范。”

在战略发布会上，奕派科技从技术、品牌、产品、海外等四方面出发，展开“未来之翼”战略，构成了奕派科技的发展骨架。

“技术之翼”是奕派科技核心底气，依托东风56年的造车积淀与“十四五”期间超500亿的研发投入，构建起六大技术基座。在安全与可靠性上，全球首个自有16000吨一体化压铸设备将245个零件集成为一体，车身抗扭变形能力达传统车身3倍，首款应用该技术的产品2026年便会面市。电池技术上，奕派科技的固态电池研发已进入收获期，2026年上车后将实现350Wh/kg能量密度，-30℃续航达成率超70%，彻底解决低温续航焦虑。

在智能与效率领域，技术突破同样亮眼。超千伏高压架构将电压提升至1200V，搭配3万转超高速电机，实现常温下充电1秒增加2.5公里续航，2026年首款千伏平台车型上市后，“充电5分钟续航450公里”将成现实。辅助驾驶方面，天元智驾的四级方案覆盖从高速到城区的全场景，T200系统已能应对城区拥堵加塞，未来T1000系统更将实现车路云协同的高阶能力。这些技术并非实验室成果，而是通过与宁德时代、百度、腾讯等头部企业的合作，快速转化为用户可感知的产品体验。

“品牌之翼”的布局则让奕派科技的市场定位更加清晰。“奕派向上”战略将东风纳米的年轻基因融入其中，与华为的深度合作更是点睛之笔。双方从产品开发到生态服务全面协同，新一代乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5技术将率先应用于合作车型，首款高端智能全尺寸SUV2026年上市后，将填补东风在中高端智能市场的空白。“风神向新”则聚焦家庭用户，以“智慧家享汽车品牌”的定位，将中国智造推向全球市场，形成覆盖主流与中高端的品牌矩阵。

“产品之翼”的布局同样强健，奕派科技计划2028年实现20款车型的产品矩阵，每款车型每年迭代升级。

发布会上，2026款东风奕派eπ008与东风风神L8的亮相，正是这一战略的具象化体现。eπ008作为“大舒适家”，以5米车长、超3米轴距的真六座布局，搭配高通8295P芯片与双AI语音大模型，将家庭用车的舒适与智能拉满，17.36万元起的限时先享价更显诚意。风神L8则以“四个2”的王炸表现——纯电续航248公里、综合续航2245公里、综合油耗2.4L、综合功率265KW，重新定义家庭混动SUV的价值标准。

全球化的“海外之翼”让奕派科技的野心不止于国内。到2027年，30多款覆盖ICE、HEV、EV的车型将投放全球市场，从A0级到C级、左舵到右舵全面覆盖。

渠道建设上，2000+全球网点与属地化工厂将支撑起本地化运营，2030年本地化制造占比力争达50%。在品牌传播上，结合中国文化标签与海外属地IP的策略，将助力奕派科技在10个战略市场建立起差异化认知。这种“商品+渠道+运营+营销”的四维出海模式，展现了央企品牌征战全球的系统能力。

值得一提的是，奕派科技将“用户为本”刻入了企业基因。“用户问题10分钟响应、1小时给方案、1天闭环”的承诺，以及“用户需求第一时间上车”的效率革命，打破了传统车企的官僚壁垒。把用户口碑当作“一号工程”，用“死磕精品”的态度打磨产品细节，这种理念贯穿于技术研发、产品设计到服务体系的每个环节。正如东风汽车董事长杨青所言，要成为“用户长久、可靠、信赖的伙伴”，这种定位远比单纯的销量数字更有长远价值。

从技术护城河的构筑到品牌矩阵的清晰化，从产品迭代的加速到全球化布局的展开，奕派科技的“未来之翼”战略并非空洞的口号，而是有着扎实技术储备、明确实施路径和用户导向的系统工程。

在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，这位“央企新势力”正以整合优势资源、聚焦核心技术、深耕用户需求的方式，探索传统车企的转型之路。