张洪汉：具备传统车企的底蕴，保持极致务实态度

 网通社访谈 4月25日，北京车展拉开序幕，哪吒汽车携哪吒L、哪吒S、哪吒GT等主力车型强势亮相，为观众带来一场绿色出行与科技创新的盛宴。加速“科技平权”落地，哪吒汽车与高通、车联天下三方联合，全球首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台。同时，大模型产品NETA“乾坤圈”即将在哪吒L上首搭上车，开启AI大模型定义汽车新时代。

借此机会，我们有幸邀请到哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉来到展台进行专访，他表示：具备传统车企的深厚底蕴，同时保持着极致的务实态度，这正是哪吒能够一步步走到今天的关键所在。

网通社：感谢您百忙之中来到我们采访间。前一段时间，合众汽车获得了地方国资超50亿元的融资，关于这个事情我简单有几个问题请教您，这次融资资金用于哪个方面？

张洪汉：重点放在第一研发，第二生产能力的提升，还会包括销售布局等方面。

首先提及研发，是因为智能电动汽车行业对持续研发投入有着极高的要求。我们在智能驾驶与智能座舱领域均致力于不断创新。在本次北京车展上，我们荣幸地宣布哪吒汽车将成为高通8775舱驾一体平台的全球首搭者，预计最快明年二季度即可应用于实际车辆。这款芯片相较于目前广泛使用的8155芯片，在集成度与效率方面均有显著提升，是我们车展的一大亮点，这充分展示了我们在技术创新与产品升级方面的决心与实力。

    同时，在当前的AI大模型热潮中，哪吒L将成为12万元-15万元这一价格段内首个搭载大模型的车型。我们自主研发的大模型命名为“哪吒乾坤圈”，以区别于广为人知的GPT。这款大模型预计在今年6、7月份于哪吒L上首次搭载。大模型的优势在于其多模态处理方式，简单来说，它能更自然地理解并执行多种指令。例如，用户可以说“你好，温度调高一点”或“温度调到25度”。

网通社：比较机械化。 

张洪汉：大模型不仅仅局限于简单的指令执行，它更能理解复杂的表达。例如，当你说“你好，我觉得热”，大模型会综合考虑多种因素进行智能研判，如室内外温度、个人习惯和风速等，从而精准地调整车内温度和风速。这种处理方式让人与车的交互更加自然、轻松和舒适，是智能座舱和智能驾驶领域的重要发展方向。

    此外，产能提升也是我们当前的重点工作。目前，桐乡工厂的总装二期改造正在加速推进，预计于5月完成。届时，桐乡工厂的产能将大幅提升至20万台以上，这对公司的长远发展至关重要。在资金的使用上，我们也将重点关注研发与产能提升这两个部分，以确保公司的持续稳健发展。

    海外市场拓展对于哪吒汽车而言是一项重要的战略布局。自2021年起，我们便开始深入研究和规划海外市场，凭借初创车企的灵活与决断力，我们迅速行动并取得了显著成果。2023年，哪吒汽车海外销量达到2万辆，成为造车新势力中出口量第一的品牌。展望2024年，我们设定了更为宏大的目标，计划将海外销量提升至8至10万辆。

为实现这一目标，我们不仅在整车出口方面加大力度，还积极推进海外工厂的建设。目前，我们在东盟地区已有三个工厂的建设规划，包括泰国、印尼和马来西亚。特别是泰国工厂，已于今年3月获得当地生产许可。这将使我们更高效地满足泰国及周边市场的需求，提升车辆交付的及时性，并深化本地化服务。

此次北京车展期间，我们吸引了众多海外媒体和经销商伙伴的关注。他们纷纷来到现场参观我们的最新产品，如备受瞩目的哪吒L，我们的产品也将进一步拓展至非洲等海外市场。首先是立足东盟，然后在中东、南美，包括非洲市场都会全面布局。

网通社：这一次融资之后，另外一个外界比较关注的话题相信您一定听到了，合众汽车什么时候IPO。

张洪汉 ：按照相关的规定来吧，这个希望您能理解，按照相关的规定，到了合适的时间点会及时给大家进行汇报。

网通社：现在在稳步推进当中。今年新能源汽车市场，现在大家有一个说法叫“花卷”，意思是花式的卷，也意味着市场竞争进入白热化，对于哪吒汽车来说最大的挑战是什么？

张洪汉：今年是合众公司的第十年。自2014年成立以来，我们经历了行业的风风雨雨。回想起2017、2018年，新能源汽车领域涌现出众多新兴品牌。那时的哪吒并未位列前茅，资源条件也并非优越。然而，经过六七年的磨砺与发展，哪吒已稳步前行至如今的位置。尽管外界对我们的看法各异，但我们依然能够坚定前行。这背后的推动力，无疑来源于方运舟董事长及其团队的务实精神与不懈努力。他们具备传统车企的深厚底蕴，同时保持着极致的务实态度，这正是哪吒能够一步步走到今天的关键所在。

第二个重要方面，我们非常注重用户需求。在当前竞争激烈的市场环境中，各种“卷”现象层出不穷。但我们深知，保持竞争力的关键在于明确我们的目标用户及其需求。正如古人所言“万变不离其宗”，我们不能仅仅在价格或配置上比拼，而是要找到真正属于我们的目标用户。汽车行业中，不同价位区间内存在着各种品牌，这些品牌背后其实代表着不同的人群。因此，精准定位并满足目标用户的需求至关重要。只有真正了解并把握住我们的目标用户，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

哪吒汽车自诞生之初，便精准定位了目标用户群体。我们的哪吒V车型在5万至10万价格区间内，满足了那些想买新能源车但预算有限的用户。他们既不接受更低价位的产品，又不愿花费过多。同样，哪吒GT也满足了众多人的跑车梦想，以22万的价格带来了电动跑车的体验，其独特造型、前后双电机和3.7秒百公里加速等特点，深受年轻用户的喜爱。

哪吒汽车的用户群体年轻、充满活力，他们不拘泥于传统，更愿意追求个性和挑战。虽然有人认为“哪吒”这个名字不够稳重，但我们的用户“哪铁”们却非常喜欢，认为它符合他们的年轻心态和对世界的独特态度。因此，我们深知找到这些用户并与他们建立良好的沟通至关重要。我们会为他们提供优质的产品和服务，满足他们的需求，与他们共同成长。这也是哪吒汽车一直以来的坚持和追求。

具体到哪吒L上面，价格是一个维度，更重要的是这个产品要有契合用户需求的体贴配置。比如说冰箱，好多车上都有冰箱，但是我们的冰箱带独立压缩机，最低可以到零下六度，不是零下三四度，可以实现冷冻。

网通社：这是非常真实的实用。   

张洪汉：在车上享受冷冻的冰淇淋，或在后备厢投影观看电影，哪吒L的这些细致设计都深深吸引了年轻用户。它不仅满足了年轻人对新鲜体验的追求，更体现了哪吒汽车对用户需求的深入洞察。无论是产品细节还是服务体验，我们都致力于满足用户的期待。

当市场足够大时，只要精准定位并满足目标用户的需求，我们便能从容不迫地面对竞争。因此，关注和了解我们的用户，始终是我们最重要的工作。    

网通社：好比我们在说资本市场永远不缺钱，但是你要找到你自己的盈利模式。

张洪汉 ：确实，用户的存在至关重要。近期一些新兴的友商之所以能迅速崭露头角，正是因为他们准确把握了庞大的用户群体，并与传统汽车品牌的目标用户形成鲜明对比。这些友商深知自己的用户特点，能够精准满足他们的需求，从而在市场中脱颖而出。    

网通社：小到几十块钱买一个东西。

张洪汉：当基盘大的时候，用户群体的类型就更多样化。这的确是一个特别大的变化，但是对用户群体的把握是基础。

网通社：北京车展之前，大家开始拼长续航，大家都往1000公里以上的续航去做，也就是说1000公里续航时代到来了。您如何看待纯电比拼1000公里现象，超快充和长续航之间哪一个更有前景？

张洪汉 ：早期对于新能源汽车的讨论中，里程焦虑是一个常被提及的话题，从200公里到400公里，再到800甚至1000公里。但我认为，这背后的核心并非单纯的里程焦虑，而是补能焦虑。当补能变得足够便捷时，就如同燃油车一样，即使油箱只够行驶200公里，我们也不会感到焦虑，因为加油十分方便。随着新能源汽车全产业链的发展，充电设施的布局日益完善，无论是在城市中的商场、写字楼，还是在高速干道，充电都变得越来越便捷。因此，我认为补能的便利性才是关键，而非单纯的里程长短。

总体而言，补能的便捷性比单纯追求长续航更为重要。长续航意味着需要更大的电池，这不仅增加了购买成本，还因电池重量而提高了能耗。因此，并非续航越长越好，而是应注重补能方式。增程技术在此    

网通社：最后一个问题，哪吒L增程版非常有吸引力，纯电版预计在什么时候，发布会那天只是说敬请期待，我们很多用户也挺关心纯电版。

张洪汉 ：上半年就有，预计5月底上市。纯电也很值得期待。

网通社：预祝哪吒L增程版大卖。