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亲民的雷神作品 场地试驾吉利帝豪L Hi·P

2022-11-02 13:44:17加关注

采用3挡变频电驱DHT Pro技术,综合补贴后售价12.98万-14.58万元的雷神超级电混日前来到了广州,这款价格亲民的雷神作品表现如何呢?

导语

采用3挡变频电驱DHT Pro技术,综合补贴后售价12.98万-14.58万元的雷神超级电混日前来到了广州,这款价格亲民的雷神作品表现如何呢?在城市通勤怎么样呢?咱们来一起看看吧。

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试驾会主要是场地试驾,进行直线加速、绕桩、S弯、上下坡等测试项目,全方面检验评测车型的技术、性能、节能、智能、品质等综合能力。

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外观方面,新车与在售车型保持一致,依然是家族最新的设计风格,而能量矩阵式前格栅无疑是亮点所在。另外,贯穿式尾灯也是颇具特色,其由258颗LED光源组成,点亮后会有不错的视觉效果。

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尺寸方面,新车的长宽高为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。

内饰方面,新车和燃油版车型主要有两处变化:1、采用了森林绿+白色双拼内饰,官方称其为“元气森林配色”;2、采用了带有Hi·X标识的水晶挡把。整个高级感就提升了不少。

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标配超大10.25英寸+12.3英寸双大屏。基于吉利银河OS系统,该车可以实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。同时,新车也配备了L2辅助驾驶系统。

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更值得一提的是,帝豪L雷神Hi·P还有丰富的智能辅助配置,比如540°透明底盘、ICC智能领航、ACC自适应巡航、同级独有ELKA紧急车道保持辅助等等,加之它还有扎实的车身用料和6项安全气囊;

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主驾驶有电动调节,前排座椅有加热、通风功能,后排空间宽敞,还提供了独立空调出风口。

帝豪L Hi·P的最大亮点,自然是凝结了吉利最强技术的雷神超级电混动力。这套动力总成由一台1.5T四缸涡轮增压发动机搭配3挡变频电驱DHT Pro组成,其中发动机最大功率为133kW,峰值扭矩为290N·m;电机的最大功率为100kW,系统综合功率达到233kW,综合扭矩达到了610N·m。

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十年前,丰田推出了自己的混动技术,驱动形式为双电机+行星齿轮组,实现电机与发动机的功率分流,进而降低油耗,但加速性能不佳;但近十年没有太大的革命性创新提升。

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五年前,比亚迪推出了DM-i,驱动形式为双电机+单速变速器,实现了电机与发动机的并联,提升了加速性,但须在时速70km/h以上才能实现并联,仍然牺牲了一部分动力性能。

今年吉利推出雷神混动,驱动形式为双电机+3挡变频电驱DHT Pro,实现了电机与发动机的全速域串并联,在保持混动车型燃油经济性的同时,完美解决了混动加速性能差的问题,使省油和动力兼得。

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仅就动力数据而言,帝豪L Hi·P的综合功率已经远超主流的高功率2.0T发动机,0-100km/h加速6.9s,足可匹敌部分小钢炮车型的动力表现。

作为中国品牌强混的代表车型,帝豪L Hi·P的表现已经完全超越了日系品牌的代表车型,配置丰富,动态表现更出色,如果作为家庭日常通勤,长达100km的纯电续航更能省下更多用车成本。

文章标签:吉利帝豪LHi·P责任编辑:王智传