我相信但凡是一个有梦想的编辑，都希望每天能试驾V8、V12的跑车，即便现实往往是对着L4发动机的车子说：“嗯，动力不错”，或者开着3缸的车子心里想着：“凑合，够用就好”。现实虽然很残忍，但是做人也要有底线，那就是抵触电动车，因为电动车实在让我提不起好感，直到领导硬是塞了一台AionS给我...
导语Aion S除了在车辆智能化给我带来惊喜以外，其实还有两个方面同样让我为它加分，第一点就是质感的营造，第二是高水准的调校。
Aion S拥有135千瓦的电动机，最大扭矩达到300牛·米，如果调校不好，电动车很容易一下发力过猛从而导致驾乘体感不好。Aion S拥有三种驾驶模式，在经济（超长续航）和正常模式下，它的动态加速表现和2.0L自然吸气+CVT的表现相似，在运动模式下，动力爆发会更猛烈，类似于2.0T高功率发动机的表现，有明显的推背感，但整体过程依然很平顺，没有突兀感。
张青云
