在一众新兴新能源造车企业当中，从先期的造势开始就在描绘蓝图，相比那些传统车企来讲，这些新兴品牌在没有群众基础的条件下需要拿出一些杀手锏才能让人印象深刻。在拉斯维加斯CES展上亮相的BYTONConcept概念车以它如同电视般的液晶屏，深深植入了不少人的心中，让人印象深刻。如果光“大”的话还算不上能耐，那么VR技术的应用真的算上是黑科技了。
导语
在拉斯维加斯CES展上，关于BYTON Concept概念车的图片已经有很多，但是见到实车之后仍旧给我不小的冲击，就像是时光机一样，把几年后的产品穿越到了现代。极具设计感的外观让人一见倾心，它不是那种很容易让人亲近感觉，有些高冷，但却很耀眼。
设计师天马行空的想象力可以在概念车上肆意挥洒，但量产车仍需落在实地，就如后视镜这种法律法规明文规定的东西还有改进的空间。不过可以想象一下，BYTON Concept概念车的完成度已经达到了85%，两年之后的量产车应该也不会有太大差距，冲击力仍旧很强。
动力以及电池方面，拜腾量产车会提供不同版本以及驱动方式共消费者选择。后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里，四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。动力方面也会提供两个版本：功率200kW，扭矩400N·m的后驱版本，以及功率350kW，扭矩710N·m前后双电机组合的四驱版本。
总结：抓住新能源的契机，拜腾虽说是新生力量，但却抓住了行业的走向，未来新能源绝对是汽车行业的主流。再加上这些行业大咖的加入，拜腾似乎是一个非常靠谱的企业。即便方向明朗，但汽车行业目前依旧是以燃油车为主，消费者对于新能源的认知也并没有上升到一个新的层次，究竟未来发展如何，2019年自然见分晓。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）
徐跃翔
