国轩高科固态电池2027量产，出海营收激增300%

在电动汽车革命的风口浪尖，一次充电行驶1000公里已不再是遥不可及的梦想——国轩高科的全固态电池正以350Wh/kg的能量密度装车路测，2027年将迎来量产。与此同时，其海外战略火力全开，营收半年暴涨近300%，亚太、欧洲和美洲市场迅速扩张。这家中国电池巨头正重塑全球能源格局，从技术创新到国际化布局，每一步都牵动着汽车产业的神经。

作为全球领先的动力电池企业，国轩高科的最新进展不仅标志着中国在固态电池领域的重大突破，更凸显其在出海战略上的强劲势头。固态电池被视为下一代电动汽车的核心技术，能解决传统锂离子电池的安全隐患和续航瓶颈。国轩高科通过自主研发，建成了首条全固态电池中试线，设计产能达0.2GWh，核心设备国产化率100%，这不仅是技术自主的里程碑，更是成本控制的胜利。目前，该电池已在实车中开始路测，其惊人的350Wh/kg能量密度让单次充电续航突破1000公里，远超当前主流产品的600-700公里水平。这一创新源于项目团队在材料科学和工艺优化上的突破，例如采用新型固态电解质替代液态电解液，显著提升了安全性和能量效率。

根据规划，国轩高科将在2027年进行小批量上车实验，目标是在真实道路环境中验证电池的耐用性和性能稳定性。量产则瞄准2030年，预计届时固态电池将大规模应用于高端电动汽车市场。这一时间表与全球竞争对手如丰田和宁德时代相比，具有明显的先发优势——国轩高科的国产化设备降低了生产成本，而路测数据若顺利，将加速商业化进程。行业分析师预测，固态电池的量产将推动电动汽车普及率提升30%以上，减少充电焦虑，并降低碳排放。然而，挑战依然存在：大规模生产需克服良品率和供应链问题，国轩高科正通过产学研合作来优化技术路线。

在电池出海方面，国轩高科的战略以客户为导向，聚焦战略合作伙伴，精准锁定亚太、欧洲和美洲三大区域。这一布局并非偶然：亚太地区如东南亚是电动汽车增长最快的市场，欧洲拥有严格的环保政策推动需求，美洲则受益于新能源汽车补贴。截至目前，国轩高科已在海外获得15家客户的定点，涵盖车企和储能领域，足迹遍及东南亚（如泰国和印尼）及欧洲（如德国和英国）。这些合作不仅带来订单增长，还强化了品牌国际化形象。例如，与欧洲车企的定点项目已进入试产阶段，预计2024年将贡献显著收入。

财务数据印证了出海战略的成功：2022年海外营收达29.8亿元，而2023年上半年这一数字飙升至30.62亿元，同比增长296.74%。更关键的是，海外业务占总收入的比重从2022年上半年的8.94%跃升至20.09%，显示出全球化步伐的加速。这一增长得益于多因素驱动：

• 市场扩张策略：国轩高科在海外设立研发中心和工厂，如欧洲基地的投产降低了物流成本，提升了本地化服务能力。
• 产品竞争力：其固态电池技术吸引高端客户，同时储能解决方案在可再生能源领域需求激增。
• 政策红利：全球碳中和目标下，各国补贴政策为电池出口创造了有利环境。

展望未来，国轩高科的出海与固态电池双轨并进，将深刻影响汽车产业格局。到2030年，固态电池量产可能推动全球电动汽车市场份额突破50%，而出海战略若持续以300%的增速推进，海外营收占比有望超过40%。这不仅能提升中国在全球供应链的话语权，还将倒逼传统车企加速转型。然而，风险不容忽视：国际竞争加剧、地缘政治因素可能带来贸易壁垒，国轩高科需强化创新韧性。总之，从1000公里续航的突破到海外营收的井喷，国轩高科正驶向一个更绿色、更高效的未来。