当多数车企仍在“以价换量”的泥潭中挣扎时，吉利用一组数据打破了行业困局：2025年一季度营收725亿元，同比增长25%；归母净利润56.7亿元，同比激增264%；新能源销量占比超50%，其中售价15万元以上的中高端车型贡献75%份额。这组看似简单的财务数据背后，实则暗藏中国汽车工业的底层逻辑之变——以神盾金砖电池、千里浩瀚智驾系统为代表的核心技术自研体系，正在重构“技术投入-产品溢价-利润反哺”的良性循环。从“追赶者”到“定义者”，吉利的财报恰恰印证了“硬科技才是真利润”的产业铁律。
汽车行业的竞争，本质是规模与效率的博弈。吉利第一季度70.4万辆的销量创下历史新高，同比增长48%，这一增速远超行业平均水平。值得注意的是，在销量规模突破的同时，吉利实现了经营质量的同步跃升：毛利率同比提升0.2个百分点至15.8%，销售费用率与行政费用率双降，验证了“规模效应”从理论到现实的转化。
对比行业现状，多数车企在销量增长时往往面临“增收不增利”的困境。吉利能够打破这一魔咒，得益于两个关键因素：其一，新能源产品矩阵的盈利能力改善。以极氪品牌为例，其整车毛利率达到16.5%，叠加综合毛利率18.8%的行业领先水平，证明高端新能源产品的溢价能力正在释放；其二，供应链垂直整合带来的成本优化。神盾金砖电池品牌的成立，标志着吉利完成从电芯研发到电池系统集成的全链路布局，这种“技术自持”模式为后续的降本增效奠定基础。
当行业还在讨论“纯电与混动孰优孰劣”时，吉利已经构建起覆盖全场景的新能源产品生态。第一季度数据显示，吉利银河品牌、吉利中国星、极氪品牌、领克品牌分别贡献26万、33万辆、4.1万、7.3万辆销量，形成差异化的市场覆盖：银河品牌和吉利中国星聚焦主流家庭市场，极氪深耕豪华智能赛道，领克强化性能与科技标签。这种“多品牌协同”战略，本质上是对用户需求多样化的精准回应。
技术路线的选择更能体现吉利的战略定力。在纯电领域，800V高压平台的规模化应用（如极氪007GT）将充电效率提升至“充电5分钟续航300公里”的水平；在混动市场，雷神超级电混系统通过AI智能能量管理，实现综合续航超1500公里的技术突破。更值得关注的是吉利对技术冗余的前瞻布局——神盾金砖电池的超级快充版、高能量密度版、混动版三大产品线，实际上为未来3-5年的技术迭代预留了升级空间。
市场端的反馈验证了技术路线的正确性。银河星愿连续两月销量破3.5万辆、极氪007GT上市首月交付破万、领克900大定超3万，这些现象级产品的集中爆发，反映出吉利对消费趋势的精准把控。特别是在智能电动MPV细分市场，极氪009在香港地区的畅销，打破了传统豪华品牌在该领域的垄断格局。
如果说新能源转型是汽车产业的“上半场”，那么智能化竞争就是决定胜负的“下半场”。吉利在第一季度展现出的智能化成果，已超越简单的功能创新，转向整车架构的深度变革。
在智能驾驶领域，千里浩瀚系统的5层级方案具有行业突破性意义。从标配100TOPS算力的H1方案到支持L3级自动驾驶的H9方案，吉利首次实现智能驾驶能力的“弹性配置”。这种“技术民主化”策略，既保证了入门车型的智能化体验，又为高端车型预留了升级空间。搭载双Thor芯片和5激光雷达的极氪9X，其1400TOPS的算力储备，实质上构建了面向未来城市NOA的技术底座。
AI技术的全链路渗透更值得关注。吉利的“全域AI”布局已超越座舱交互的范畴，向研发、生产、服务等环节延伸。例如，AI数字底盘实现4毫秒级避险反应，比人类驾驶员的应激速度快25倍；星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS算力，相当于同时处理300万小时的高清视频数据，这种算力储备为自动驾驶算法的快速迭代提供了“数字燃料”。值得注意的细节是，吉利750万辆L2级辅助驾驶车辆产生的百亿公里真实数据，正在通过虚实融合的“世界模型”转化为算法优势——这种“数据飞轮”效应，可能成为未来智能驾驶竞争的关键变量。
在海外市场，吉利第一季度8.99万辆的出口量背后，隐藏着更深层次的模式升级。不同于传统的整车贸易，吉利正在构建涵盖本地化生产、技术标准输出、能源生态建设的全球化体系。
产品层面，极氪7X作为首款“800伏全球车”，其欧洲交付不仅意味着技术标准的对外输出，更代表着中国车企开始参与全球充电基础设施标准的制定。制造端的布局更具战略意义：埃及工厂投产、印尼/越南工厂建设，标志着吉利在亚非市场的本地化进入实质阶段。这种“在地化”生产模式，既能规避贸易壁垒，又能通过供应链本地化降低运营成本。
更具想象力的是商业模式的创新。领克08 EM-P登陆欧洲市场时，同步推出“电池租赁+换电服务”的灵活方案，这种将中国新能源生态经验复刻到海外市场的尝试，或将改写欧洲用户对新能源汽车的价值认知。
在ESG领域，吉利展现出一个工业巨头的责任担当。2024年单辆车生命周期碳排放较2020年下降18%的成绩，源自制造端的12个绿色工厂、使用端的雷神电混系统节能优化、供应端的材料循环体系构建。特别是“无废工厂”的实践，通过冲压废料回收再造、动力电池梯次利用等技术，将资源循环利用率提升至92%，这种闭环体系正在重新定义汽车制造业的可持续发展范式。
更深远的影响在于ESG管理带来的商业价值重塑。MSCI ESG评级AA级、恒生可持续发展企业指数等权威认可，不仅提升了资本市场的信心，更在国际贸易中形成“绿色通行证”效应——这对于志在开拓欧洲等严监管市场的吉利而言，具有重要的战略价值。
回看吉利2025年一季度表现，其意义早已超越财务数据的范畴。在新能源领域，它证明了多品牌协同与技术自研的可行性；在智能化赛道，它验证了“全域AI”重构产业逻辑的可能性；在全球化布局中，它探索出从产品输出到生态赋能的升级路径。
值得思考的是，吉利财报中透露的“战略定力”——当行业陷入价格战时，它选择将资源投向三电技术、智能架构、全球化产能等长期能力建设。这种选择背后，是对汽车产业变革本质的深刻理解：真正的竞争力不在于短期市占率，而在于构建面向未来的系统性能力。或许，这正是中国汽车从“做大”走向“做强”的关键密码。
陆感
