这款概念车在五年前的法兰克福车展亮相，如今终于等到量产版。预计明年新车将会亮相，外观方面与GT概念车相似。车辆将采用后驱系统，轿跑外观造型，发动机调校也将更激进。

虽然这不是起亚家族中第一辆后驱车（第一款起亚后驱车为起亚K9），但是在整体运动元素上将使家族任何一款车瞠乎其后。现代起亚运动与高表现部门领导Albert Biermann在韩国对外宣布：“制造一款平凡的后驱车没有任何意义，只有当你的技术足够成熟时，后驱车才会有分量。”

据非官方消息称，从新车路试原型可以看出，这是一款四门轿跑并非规矩的三厢轿车，但是截至目前还没有任何关于新车的官方信息。

不过现代起亚设计总监彼得·希瑞尔在一次非正式采访中很高兴地表示：“我认为人们目前对于两门车的接受度已经有所改变，更多人喜欢四门轿车或者轿跑造型的车。两门轿车的销量在逐年下降，所以此时制造新一代造型车辆，有可能会广受好评。”

从希瑞尔的话中不难听出，未来想要在市面上见到量产版的两门GT4 Stinger概念车将会比较困难。新款起亚四门轿车将搭载四缸发动机，采用汽油、柴油两种燃料，Biermann说，他们最近刚在纽博格林完成对柴油发动机的测试。此外现代起亚最新3.3升涡轮增压汽油发动机可能也将作为性能版车型动力。

他说：“新车将有一款运动版车型，其动感程度与动力表现都将不输给市面上任何跑车。虽然不是跑车造型，但是会有这样良好的表现。”

起亚可能不会用概念车——GT的名字来命名新车，目前新车内部代号为CK，正在生产现代捷恩斯G70的同一工厂进行研发。

起亚Niro混动SUV的欧洲销量

起亚并没有对自身品牌的SUV销量有很多期待，但是旗下小型跨界SUV车型Niro却大获成功。起亚首席运营官Thomas Oh表示，在韩国起亚Niro销量目标为4万辆、美国与欧洲销量2万辆。

他说：“我们并不想竞争丰田普锐斯，那样太难了，不过消费者如果想要一辆小型混动SUV的话，Nrio将是不错的选择。”未来，纯电动版的Niro也将推出。