第14届北京国际汽车展览会已于5月4日落下帷幕，为期十天的车展为中国的消费者们带来了一场科技与高端制造的盛宴，其中无人驾驶更为观众带来了前所未有的新奇体验。

在场外的露天展区，一片面向观众开放的试乘试驾体验区面积达到了7000平方米，这里就是“北汽集团无人驾驶汽车体验场”——一座由北汽集团打造的未来城市交通生态的模型。北汽也成为在国际车展上开放公众无人驾驶体验的首个“食蟹者”。

看得远，走得快

越来越热是无人驾驶汽车发展的现状，美国、德国、日本等国家，包括中国已经有很多主流车企甚至多家互联网企业也加入到无人驾驶汽车开发的大军中。北汽在探索从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型升级的过程中，将“智能化”战略定为主线之一。基于互联网思维，北汽在推进汽车智能化发展方面做了很多努力。2015年，立足于“十三五”发展目标，北汽集团在原有基础上成立了新技术研究院，致力于汽车智能化、网联化、电动化、轻量化等前瞻技术的研发。

据介绍，目前北汽已解决了无人驾驶技术关键的难点。对无人驾驶技术的发展路线也有多种不同的选择。北汽这次提供的无人驾驶汽车，就采取了各自不同的技术路线，以从消费者体验上更多地采集信息，比较需求。车展期间，有4辆基于EU260纯电动车改制的无人驾驶汽车，用于消费者体验。还有一辆基于北汽纯电动SUV EX200改制的无人驾驶汽车，在发布会上从展台屏幕后自动行驶上舞台，惊艳全场。

无人驾驶，开放体验

在北京车展室外展区的北汽无人驾驶体验区，观众只要扫描二维码实名注册即可预约体验时间。受场次与时间限制，平均每天仅能接待千人次体验。

在动态展示区内，北汽无人驾驶汽车行驶平稳，在通过转弯时会自动减速，当前方出现障碍时可以自动避障或超车。如遇行人，则行人识别系统与刹车系统会发挥作用，自动减速停车避让，其反应速度以毫秒来计算，停车位置与行人之间可以保持4米以上的距离。

对红绿灯、路人及前方障碍的识别来源于复杂而庞大的传感与分析系统。北汽无人驾驶汽车顶上安装了GPS天线、摄像头和雷达传感器，运用毫米波雷达、单双目摄像头、惯导系统、多路信息融合系统、北斗定位系统、数字化地图等技术，应对复杂路况，实现智能安全驾驶。

在北汽集团搭建的未来城市生态交通模型中，可以感受到未来出行方式将发生巨大的、质的变化。未来的无人驾驶系统将实现移动终端一键控制，预约用车随叫随到，将乘车人送到指定位置。乘车人无需再花费精力应对拥堵路况，比如可以在路上办公、休息、娱乐、互动交流等等，大大提高时间的利用率。

自动驾驶了，方向盘还要吗？

在北京车展E4展馆内静态展示的北汽无人驾驶汽车与众不同——这款车上没有方向盘。车内的中控台位置有两块硕大的液晶屏，位于副驾驶侧的长条形液晶屏采用分屏显示。中控台中央位置是地图导航，靠右位置则是各种车内功能控制，最右边则是娱乐系统显示界面。取消了方向盘的未来之车，将能够实现无人驾驶或是完全的智能操作，给予人们的是更加便捷、自由的享受。

多方案，低成本

在新一代车联网技术，以及新型环保材料、无人驾驶等领域的研发和使用上，中国车企已经有了长足进步与落地成果。在国际A级车展推出无人驾驶体验项目，北汽可谓是行业第一人，这也表现了北汽在该领域的自信。

在北汽的“十三五”规划中，无人驾驶是智能化研究方向的重点，但具体内容仍处于保密状态。不过，北汽对目前的进展非常乐观：“我们做了多种论证和试验，积累了充分的经验，已经有了突破性的进展。”相关负责人还表示，目前几辆无人驾驶汽车的开发时间很短，虽然试验阶段的投入较大，但是如果将来能够实现量产，价格就不会很高，量产成本也是北汽选择技术方案时重要的考量标准。

北汽认为，无人驾驶一定会比人们想象的更快进入到我们的生活中，将对传统汽车行业和人们的生活带来巨大改变。