历时6天，行程2000余公里，横跨宁夏、内蒙古两地，与全新国产普拉多2.7L一起驰骋“沙”场。

如果要聊到旅游这个话题，我一定会自然而然地联想到“自驾”这个词，因为对这种方式我真的是情有独钟，喜爱有加。也许正是由于在前方的旅途中充满着许多未知的不确定性，需要我们一个一个地去探索与面对，用实际行动去感受这份与亲人、朋友和爱车一起“在路上”的时光，才驱动着真正热爱自驾的人们仍然不断地“前进”着。

我一直憧憬着独自一人驾驶爱车，行驶在祖国西北广阔无垠的土地上，遥望远处绵延起伏的山脉，环顾四周了无人烟的戈壁，去感受那一刻只属于一个人的苍凉与孤寂。全新国产普拉多2.7L定制的试驾活动的其中一个线路就是探访古西夏文明之旅，起点定为银川，途经乌海，额济纳旗，终点为呼和浩特，穿越宁，蒙两地，想想就令人热血沸腾。

虽然我没有真正地在西北大地上自驾过，但对那里的天气，环境，路况早已耳熟能详，其中一些“烂”路与正在修缮的道路对人对车都是极富挑战性的，但这不正是越野爱好者们梦寐以求的天堂么，不也正是普拉多，LAND CRUISER这类“烂路好手”得以发挥自己特长的舞台么？普拉多与LAND CRUISER在恶略条件下的出色可靠性可谓早已是名声在外，这次终于有机会可以自己亲自去验证一番了，所以剩下需要做的就只有收拾好心情，整理好行囊，准备出发！

初到银川，集结队伍

北京与银川，相隔千里有余的两地，古时行走需要数月，但在交通便利的今天，短短两个小时飞行之后，我已置身于千里之外。也许是早已经厌倦了北京的熙攘与纷扰，初到银川，这座城市给了我耳目一新的清爽感觉。作为西夏王朝曾经的首都，银川散发着它应有的历史气息，与此同时，却又没有类似于北京的嘈杂，让人感觉很静谧，很踏实。

走出酒店大门，刺眼的阳光穿透墨镜，似乎在告诉我们这里的太阳都是与众不同的，我准确地认出了远处停车场中的若干辆丰田系列SUV就是我们此行西夏之旅的座驾——普拉多和兰德酷路泽。车身两侧硕大的LOGO贴纸与早已被冲刷得锃光瓦亮的发动机舱盖在晨曦阳光的照耀下，显得格外亮眼，头顶蓝天白云，背倚贺兰山脉，普拉多与周围的场景早已融为一体。全新国产普拉多的外形在我看来虽不拉风，但也并不平庸，棱角分明的车身轮廓，夸张的五幅进气格栅与前大灯造型，无一不在彰显着自己的越野风范与阳刚之气，只是随着时间的推移，普拉多也在向着时尚，现代等这些词语慢慢靠拢，例如高配车型上的LED日间行车灯，收起并悬挂于车底的原“小书包”式备胎等等，让普拉多即使穿梭于城市中，也不会显得过于扎眼。

由于从未踏足过这片土地，每当听到有关这里的话语，我都会联想到小说《天龙八部》中虚竹与西夏公主“梦姑”美丽而又传奇的爱情故事。作为历史悠久的塞上古城，银川自有它独特的韵味与历史遗留的印迹。而我们此行仿古寻幽的第一站便是最具有历史意义的西夏王陵，其位于银川市30公里外的市郊，背倚贺兰山东麓，是西夏历代帝王陵墓的所在地，由于西夏王朝受到汉族，佛教，党项族等多文化的影响，在建筑造型上也是别具一格。一座座黄色的陵台，像一座座小山丘矗立在广袤的戈壁之上，远处背景就是绵延起伏的贺兰山脉，如此场景，在阳光的照耀下，更是显得金光璀璨，无比地壮观。

虽然从银川市区到达西夏王陵往返仅有不到80公里的路程，路况也谈不上有任何难度，但是不少还未修缮完毕的柏油马路，变成了天然的“搓板”路段，这让我第一次体验到了驾驶普拉多行驶在如此这般的道路上是何感受，在经历过了几天各种复杂路况之后，我才知道其实这段短途的路面是如此之“好”……我和全新国产普拉多的亲密接触也就从两个最直接的方面开始了——方向盘与驾驶座椅。

其中感受最为直接的方向盘，虽不“打手”，但机械液压式助力转向将丰富的路面感受保留并传递给双手，这时我们需要做的就是稳稳的握住方向盘，我想这也正是喜爱越野驾驶的朋友最需要的人车交流吧！前双叉臂独立后四连杆整体桥式非独立悬架系统，外加非承载式车身的普拉多，整体支撑虽然紧凑，扎实，可以吸收大量的震动，但在如此的路面上行走也依然不可能过滤掉所有的颠簸，前后轮将在通过起伏路时所带来的震动感传递给了驾驶座椅，但宽大厚实的座椅也并没有将所有的颠簸悉数转嫁到驾驶员的屁股上，给我的整体感受就是驾驶路感清晰，座椅舒适度不错。