如今模块化平台生产模式已成为车企未来发展的方向之一，其中较为有代表性的要属大众集团旗下模块化平台。近日网通社了解到，日产-雷诺将提高其车型零部件共享水平，宣布推出通用模块化系列架构CMF平台，基于新平台双方将在2020年前打造14款新车，成本至少将削减30%。而全新CMF平台采用可调节的的模块化生产方式，与大众模块化平台十分相似。

多家厂商推出全新平台 成本均节约

CMF平台全称Common Module Family，意为“公共模块家族”，未来日产-雷诺联盟将基于该平台打造多款车型，而在采用CMF架构之后，其车型零部件采购成本以及工程设计的成本最多可削减30%至40%。目前多家车企均推出全新平台已节约新车成本，其中大众MQB、MLB等平台是模块化平台的代表，从而提升各车型之间的零部件共通率，为其各自新车型的推出打下了良好基础。

CMF平台分为4个模块 零件共通最高达80%

日产-雷诺联盟旗下的CMF模块化平台采用“灵活”的设计理念，其并不属于一个平台，而是一个由4个生产模块所组成的“混合体”。CMF平台分别由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘以及后部底盘共同组成，其中每个模块还可以根据车型不同需要进行相应调整，意味着CMF平台在更换一个模块部分后，便可打造不同级别的车型，涉及紧凑到中型级别车乃至SUV车型。在CMF设计理念之下，零部件跨车型和跨平台的共享程度大幅提升，零部件通用比例将达到80%左右。

基于CMF模块 2年内至少推6款新车

日产-雷诺双方将基于共同研发的CMF平台推出多款换代车型以及全新车型，其中日产旗下第一批采用CMF平台车型打造的车型将于今年下半年发布，包括全新奇骏、全新逍客、全新Rogue三款车型。雷诺旗下下一代拉古娜、风景、Espace三款车型也将基于CMF平台打造，并将在2014年推出。CMF可根据模块构型衍生各种紧凑型车、中大型车以及SUV车型，未来日产与雷诺大部分车型都将采用CMF打造，将使双方节省造车成本。

在采用模块化生产后将使日产-雷诺联盟生产成本大幅降低，不过在采用通用化零部件后，当某单一零件出现问题时，影响的车辆数目也将增加，如丰田此前召唤事件就是由零部件高度共享所造成的。对于未来零部件共享将可能带来的问题，日产汽车执行副总裁西川广人表示：“我们的基本策略是避免集中在一个地方进行零部件生产，并避免从单一供应商处采购某个零部件。”（网通社 2013年6月24日北京报道）

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