12月的松花湖畔，已经是雾凇妖娆、琼花满树，晶莹雪粒上映射着远处山舞银蛇、原驰蜡象的壮观场面，汉兰达在这广袤雪原，开启了一场“驭乐”活动，冰雕冬捕、雪道拉力、大疆无人机追逐等项目精彩纷呈，这里充满着对寒冷、勇敢和生活智慧的挑战，当然还有对汉兰达这部大SUV物理极限的考验。

拥有丰田最新2.0T发动机和智能扭矩分配四驱的汉兰达，于不断的革新中自我超越，在2016年，相继完成了“青海湖候鸟保护行动”“武夷山茶文化探寻”和“华东四大名城巡赏”等一系列超乎想象的旅程之后，再次践行“无界限”精神，来到冬之北国，冰雪皑皑之松花湖，把自己融入到冰天雪地大世界中。此次冰雪试驾活动，汉兰达与大疆无人机跨界合作，开启一段陆地与蓝天的超乎想象冰雪奇缘之旅。

冰雪湖畔，2.0T动力起步稳

奔赴松花湖的路上，简单的公路行驶，因为冰雪覆盖，此时却是一场考验。“在东北这疙瘩，无论起步还是给油、收油啥都得慢，特别是乡间野路，别太快，当心一不注意就窜出来的傻狍子。”向导虽语气轻松，但眼神里的认真是掩盖不住的。给油、转向、刹车都要变缓，是冰雪驾驶的诀窍，因为地面附着力太低，动作太猛容易打滑，平顺操作是驾驶关键。

起步平顺，动力输出流畅，这原本就是汉兰达的擅长，所以，在松花湖畔的道路上，一边欣赏雾凇的秀美，一边驾驶着汉兰前行，并不会感到紧张，甚至无需启动SNOW雪地驾驶模式辅助，细腻的油门和清晰涌现的动力，让我能很好把控汉兰达行为举动。

熟悉汉兰达如此友好的驾驶风格后，胆量也变得大了起来，催逼油门，2.0T动力如影随形，冬天的松花湖畔没有什么车和人，任由轮胎“吱吱”碾压着积雪，绘出一条欢快和愉悦之路，温暖宽敞的车厢内，充满着银装素裹、雪满长空的慨叹，如此大一部SUV在满载状态下也显得轻松，6AT变速箱也是极为衬景，顺畅到丝毫不打搅车内照相机的稳定，这是一套强劲和细腻于一身的动力组合。

盘山雪道，新四驱能撒野

冰雪环境，山路才是紧张的开始，大雪覆盖着并不宽阔的道路，旁边还隐藏着暗沟，容不得我们些许闪失，按下汉兰达挡杆前面的LOCK四驱锁止按键，把前后驱动力固定在50：50的状态，我们便有了更强信心，深入雪山探寻。

冰雪山路的确是危险重重，我们不得不集中精神。如果稍稍分神贪恋下远方的层林尽雪，就可能错失刹车点造成入弯时出现侧滑，此时VSC车身稳定控制系统会挺身相救，帮助稳定车身，并减缓车速，好几次都能化险为夷。

偶尔弯道上停车，需要重新起步，纵然是冰雪斜坡上，汉兰达表现也从容自如，因HAC坡起辅助系统会自动刹停2秒，不必像其它车那样为防后溜而急踩油门，也就避免了动力瞬间过大引起车轮打滑的情况，实际上，HAC在冰雪环境更有用。危险其实在下山，因下坡时速度较快，但在意识到车速过快而弯中紧急刹车时，就可能发生车尾偏摆失控现象。所以，遇到较大下坡时，开启汉兰达DAC下坡辅助系统，就变得简单了，此时连刹车都不用操作，汉兰达能自动控制下坡速度和稳定，驾驶者只要控制方向盘即可，对于不熟悉冰雪驾驶环境的人，一辆考虑周到、装备齐全的车相当重要。

雪道拉力，好沟通滋生乐趣

翻过雪山林海，大队人马到达松花湖冰雪试驾基地，十几部车，百来号人，在40万平方米的冰雪湖区，拉出雪漠孤烟式的苍茫浩瀚，看到遥无边界的冰雪赛道，想起公路上好开易驾且动力十足的汉兰达，快马扬鞭的思绪禁不住升腾。别以为省油才是汉兰达2.0T发动机的优势，加速中深踩下油门，350Nm的扭力足以让汉兰达酣畅奔跑起来，从仪表上显示屏看到，四个车轮平均分配着驱动力，以最亢奋的状态疾行，减速或过弯时，前后驱动力自动改变，以最佳配比分配到各个车轮上，这是兼顾良好动力性和稳定性的做法。

车速一旦加快，在冰雪赛道上，车辆就会变得不稳定起来，尤其是方向盘稍稍修正一下，就可能导致车尾调皮起来，左右滑摆时常发生，这是普通道路上80km/h都难得出现的动态，在冰雪路面上40km/h就能实现，然而，偌大冰湖中，这是一个相对安全但又能尽情体验失控的速度，像过山车上的失重感一样，让汉兰达滑移起来，就是乐趣横生的时刻。

汉兰达有智能四驱及灵敏的VSC系统，可以有效减小这种滑移，提升车辆安全性。但在广袤湖面上，更大的驾驭乐趣，是像赛场上的拉力车手那样，逼迫车辆接近极限然后再用驾驶技巧把它驯服，这才是最大的挑战。这其中，需要灵敏的油门反应、顺畅的方向以及优秀的驾驶沟通感，汉兰达以一部7座SUV的庞大身躯，保持着良好操控和沟通，让我们在这自由度超高的试驾场，于失控边缘和救车的反复挑战中实现对自我挑战。

漂移过弯，有平衡才可控

赛道上的回旋弯以及大圆环，是大家最喜欢把玩的项目，因为过回旋弯道时，像极了好莱坞电影中经常出现的镜头，尽管汉兰达是一辆追求稳定性的四驱车，但利用加速-急打方向-变向这样的方式，操作流畅的话，也能实现漂亮的回旋调头，这是扮演正义角色摆脱追击桥段的不二手法，汉兰达流畅的转向可以让大家玩起来乐此不彼。

关闭汉兰达的VSC系统，我们还可以开着汉兰达做漂移尝试，作为四驱车，虽然汉兰达很难连续长距离漂移，但运用一定技巧和惯性，实现一定时间漂移也可以。教练告诉我们，把变速箱换到手动并保持低档，发动机适当进入高转速区，在较高车速情况下急转方向，充分利用惯性让汉兰达进入甩尾状态，然后根据汉兰达良好动态沟通，迅速反打方向，并合适控制油门，就能让汉兰达也进入漂移状态，说起来容易，实际操作起来却有点难，但大家对挑战驾控技术乐此不疲，强大的横向外甩，加上车轮卷起高高的雪幕，那是身体和眼睛的嗨点，蔚为壮观，多圈练习之后，不少人就能做到教练的水准，除了驾驶技巧，还得益于汉兰达强劲动力、以及良好的车身平衡性。

冰雕冬捕，挑战中求超越

和许多人想象的并不一样，远看一马平川的雪地路面，实际上并不平坦，而雪山越野路段，更可以用坑洼来形容，但经历了一整天的试车，并没有什么腰酸背痛之感，汉兰达以舒适擅长的前后悬挂调设，给大家留下深刻印象，这是只有相处久了才会意识到的优点，温暖内厢里，到处也精致细腻，在手脚并不轻松的“驭乐”活动中不乏舒心惬意。

试驾闲暇时，许多具有东北地方特色的挑战项目，也非常有趣，比如在老师指导下，挑战大家的艺术细胞，刻出一个像模像样的汉兰达冰雕模型，然后在朋友圈开心地装一回艺术家；或者去湖边铿锵劳作凿个深洞，拿着鱼竿在期待和紧张中，钓起一条活蹦乱跳的鱼儿，那开心堪比驾驶汉兰达成功完成漂移。

在白茫茫的天地间，体验大汉的陆地撒野后，大疆无人机的航拍课程也让我们无比兴奋，按下启动键的瞬间，精灵4 向天空直线上升，快感好比踩下汉兰达油门的快感，在无人机的镜头中，霸气的大汉在白雪皑皑的松花湖上驰骋，又是另外一番景象。

做未曾做过的事情，或把这些日常生活中难得尝试的事做得像模像样，是乐趣也是挑战，人生不只有享受成功的喜悦，更该有尝试突破的过程，在自我突破中不断超越自己，丰富自己，强大自己，其实这也是汉兰达的进化理念。