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: 安世豪回归奥迪中国开创在华“黄金十年”

今年4月1日，阔别中国市场12年的安世豪重新回归，以奥迪中国总裁的身份全面负责奥迪在华相关业务。这位“中国通”在2005-2008年间曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，任职期间奥迪在华销量实现翻番。安世豪丰富的中国市场经验，正在为奥迪中国带来全新发展方向。在9月22日，奥迪中国总裁安世豪与网通社展开了深度交流，这也是安世豪先生就任后首次接受媒体采访，沟通中他表示：“在2020-2030这全新的十年，希望能够为奥迪在华创造一个‘黄金十年’。除此之外，另外一个目标是希望奥迪能够巩固在华领先的高端品牌地位。”

明星人物2020-09-23 17:12:37

: 近距离接触荣威R ER6设计团队不少细节很有新意

上汽荣威今年的动作可真不少。在产品方面，刚刚上市的荣威RX5PLUS和下半年即将上市的全新MPV荣威iMAX8，都是热度很高的车型。在品牌方面，荣威今年也对汽车旗下汽油系列和新能源系列分别推出了全新“狮标”和全新“R标”，进一步强调不同动力车型之间的品牌文化差异，全新“狮标”车型更强调新潮与视觉冲击力，而搭载全新“R标”的纯电动车型则更注重回归电动车纯净自然的本质。本次我们前往上汽集团设计中心，与这里的设计团队进行了近距离接触，这里正是全新“R标”诞生的地方，而我们本次的重点，则是搭载荣威全新“R标”的首款纯电动轿车-荣威RER6，在全新“R标”发布后，荣威R系列的车型设计理念也发生了变化，全新的集智设计带来了更具感性也更具生命力的设计，当你看完本篇内容，你会觉得荣威RER6不少细节元素设计理念还是非常有意思的。

导购2020-07-21 10:02:22

: 全产品矩阵赋能销量吉利汽车上半年市场分析

近日，吉利汽车发布了2020年6月销量数据。网通社从官方获悉，该品牌今年6月共销售新车110,129辆，与去年同期相比实现了21%的明显增长，继5月吉利回归正常状态后，月销量再次突破10万辆，销量表现仍然很强势。不仅如此，今年1-6月该品牌的累计销量已达到了530,446辆，完成全年141万辆年度销量目标38%，依旧是稳坐中国品牌乘用车销量第一。

行业2020-07-15 07:00:01

: 销量回归头排一汽丰田RAV4荣放强势背后的成因

近日，丰田宣布RAV4全球累计销量突破1,000万辆，完成新的里程碑。而一汽丰田RAV4荣放也公布了3月销量，

导购2020-05-25 07:00:00

: “霸气”再现！奥迪全新Q7售68.98万-86.68万

5月7日，网通社从奥迪官方获悉，全新Q7正式上市，共推出3款车型，官方指导价为68.98万元-86.68万元。作为中期改款车型，新车全新的外观设计回归了昔日的“霸气”，内饰采用了家族最新三屏虚拟座舱科技感倍增。动力上，提供45TFSI和55TFSI两种动力可选，并增配48V轻混系统。

新车2020-05-07 17:49:15

: 一锤定音：比亚迪刀片电池让电动汽车安全无忧

最近一段时间，国内外电动汽车自燃事件屡有发生，引发消费者对电动汽车安全性的广泛关注。3月29日，全球电动汽车领导品牌比亚迪正式发布了全新的“刀片电池”。比亚迪集团董事长兼总裁王传福指出，比亚迪刀片电池的最大特点就是安全。有分析认为，磷酸铁锂刀片电池将促使新能源汽车动力技术路线作出改变，让汽车行业进入良性发展的快车道。比亚迪刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。刀片电池将引领全球动力电池安全新高度。58%电动车自燃源于电池问题去年6月，工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，针对新能源汽车的安全对车企提出了要求，特别点名了新能源汽车的起火燃烧事故。相关数据显示，去年5月到7月，新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用了磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。由于对续航里程的片面追求，将里程攀比的压力转嫁到了动力电池的能量密度之上，带偏了新能源汽车发展路线，让整个新能源汽车行业安全口碑付出了巨大的代价，最终导致高能量电池自燃自爆现象频发。刀片电池高强度高安全高续航三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前电动汽车动力的两大技术路线。三元锂电池能量密度高，但安全性能不如磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池安全性能高，但能量密度低于三元锂电池。作为磷酸铁锂电池的开发者，比亚迪一直在探索如何在确保安全的前提下，提高磷酸铁锂电池的能量密度。刀片电池的问世很好地解决了这个问题，实现了高强度、高安全和高续航。在电池排布结构上，刀片电池让100个电池都充当电池包的“大梁”，然后再利用蜂窝铝板的高强度结构原理，在上下两个面设置两块高强度板，形成100个电池组构成的电池堆+两个强度板的结合。使得刀片电池既是能量体，还是结构件，既承担对外提供能量的作用，也承担保护自身强度的作用。磷酸铁锂电池相较三元锂电池具有强大的材料优势，其放热慢、放热启动温度高、产热少、分解不释放氧气等优势都大大提升了作为动力电池的安全属性。电池包的空间利用率是新能源汽车提高舒适感和续航里程的重要指标，传统的电池包空间利用率只有40%，刀片电池的电池包空间利用率可以达到有60%以上，大大提高了续航。针刺实验充分证明刀片电池安全性针刺试验是模拟锂离子电池内部短路、导致热失控、进而爆炸起火的试验方法。充电时，用直径为5mm-8mm的钢针从垂直于蓄电池极板的方向贯穿，并停留其中。若单体蓄电池不爆炸，不起火，则视为通过安全要求。29日的线上直播发布会中，比亚迪将三元锂电池、块状传统磷酸铁锂电池和比亚迪“刀片电池”做了针刺对比实验。在同样条件下，三元锂电池针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞。传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦。比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。刀片电池敢于挑战针刺测试，源于比亚迪对电池科技创新的强大自信。目前，比亚迪已经100%掌握动力电池研发、生产技术，成为全球最大的磷酸铁锂电池生产厂家。截至目前为止，实现了75万辆新能源汽车和15年来动力电池安全零事故。刀片电池的诞生，为国内乃至世界动力电池领域的产品研发提供了新思路。量产搭载后，刀片电池将发挥良币驱逐劣币的效能，促进业内技术变革，加速动力电池产品推陈出新，为消费者带来更安全、绿色的用车生活。王传福在发布会上宣称，刀片电池将引领全球动力电池技术路线重回正道，把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。开放共享，弗迪系助推比亚迪保持领先刀片电池的生产主要由弗迪电池有限公司负责。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙在发布会上称，“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”他表示，比亚迪弗迪系全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享，让行业和消费者受益。前不久刚刚成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，1998年成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域。在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。根据产品规划，刀片电池将在比亚迪汉上率先搭载。新车将拥有605km最高续航里程，0-100km/h加速仅需3.9秒，成为“3秒俱乐部”新成员。在探索动力电池安全、推动新能源汽车安全的道路上，比亚迪不断创新。让动力电池发展回归安全为基，体现了强烈的企业社会责任感。刀片电池也将以其高安全、长寿命、长续航的优势，再一次定义全球动力电池安全新标杆。

厂商要闻2020-03-31 19:51:23

: 关闭硅谷办公室/回归科创板？蔚来官方:不实报道

日前，有媒体爆料已经在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板，参与操作者有IDG、高瓴资本。同时，蔚来已经关闭了其硅谷办公室。对此，上海蔚来汽车销售服务有限公司（简称“蔚来汽车”）于8月19日下午在其企业认证微博上就媒体发布关于蔚来关闭硅谷办公室等信息做出澄清，称媒体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。

行业2019-08-19 17:59:47

: 捷豹路虎6月在华销量环比增23% 去库存效果显著

2019年7月10日，网通社从捷豹路虎官方获悉，6月份，捷豹路虎在华销量实现环比增长23.1%，连续两个月稳步增长。与此同时，捷豹路虎经销商的库存水平也得到了大幅优化。早在今年年初，捷豹路虎中国总裁、联合机构代理总裁潘庆先生就对经销商体系加强了主动调整的力度，如今从市场反应来看，整个体系正逐步回归稳定。

行业2019-07-10 18:00:52

: 6月车市回归正增长前十车企仅两家下滑

《汽车销量王》栏目第十六期，根据全国乘联会(CPCA）数据梳理2019年各月中国各大细分市场最火热车型，每月按时更新。最新数据统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%，1-6月份累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。

行业2019-07-09 23:09:31

: 体系回归平稳捷豹路虎由高速发展转向高质发展

2018年对捷豹路虎来说是一个艰难的“寒冬”，面对市场下滑、政策调整以及治环境等不确定因素，捷豹路虎做出了主动调整。3月4日，在捷豹路虎中国总裁潘庆发给员工的内部信中写道：“自去年底以来，我们明确了工作重点，加强了主动调整的力度，整个体系正逐步回归稳定。”

行业2019-03-11 00:00:01

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