乘联会：应出台经济型电动车专项标准 适配老龄化与县乡市场需求

网通社快报 近日，乘联分会秘书长崔东树提出建议，应尽快推出经济型电动车统一行业标准，以此适配国内人口老龄化趋势以及广大县乡下沉市场的实际用车需求。

他认为，当前国内车市呈现高端车型强势崛起、低端市场低迷的格局，低端车型萎缩成为制约行业复苏的关键瓶颈。同时，我国老龄化进程持续加快，老年群体与县乡市场代步需求迫切，但现有电动车要么价格偏高、要么合规性不足，难以适配需求，核心原因在于缺乏明确的经济型电动车标准。

他表示海外已有成熟经验可借鉴。欧盟正推进经济型纯电动车（E-Car）标准落地，计划2027年实现规模化上市，其标准明确车身长不超过4.2米、宽不超过1.6米、高不超过1.6米，电机峰值功率≤15kW，续航≥100km（WLTP标准），并配套欧盟与成员国双渠道补贴。日本K-Car市场渗透率近40%，车身长≤3.4米、宽≤1.48米、高≤2米，配套全链条政策扶持，铃木等本土品牌依托其成功出海。

崔东树指出，推出经济型电动车标准具有多重必要性，可适配国内老龄化与县乡市场需求，破解车市低迷痛点，规范低端电动车市场乱象，同时助力我国车型对接欧洲、东南亚、印度等海外市场。崔东树建议，标准制定需结合我国国情，参考欧盟、日本经验，明确核心指标，同时推出C7专项驾照，完善补贴与充电配套，规范市场监管。