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极狐沈鹏:从用户角度出发/提供更贴近需求选择

尹建伟2022-08-28 20:57:49加关注

极狐将真正从用户角度出发,提供更贴近需求的选择。随着产品矩阵更加丰富,极狐汽车将逐步进入正向循环,带动整体销量提升。

导语

2022成都车展期间,网通社邀请了极狐汽车公关总监沈鹏进行专访。他表示极狐将真正从用户角度出发,提供更贴近需求选择。随着产品矩阵更加丰富,极狐汽车将通过标准续航新品上市、极狐阿尔法S 全新HI版车型批量交付等,持续实现产品扩军,满足用户的多元化需求,提升核心竞争力。

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网通社:今年成都车展,极狐汽车发布了小王子联名款和标准续航版三款新品,可以看到细分产品在不断丰富,是否可以说极狐汽车已经进入加速发展?

沈鹏:本届车展极狐汽车带来三款新品:极狐X小王子联名限定版和两款标准续续航版车型,进一步完善极狐产品序列,丰富消费者选择。从产品布局上,极狐汽车基于阿尔法S和阿尔法T两款核心产品,不断丰富我们的产品序列。我们希望真正从用户角度出发,提供更贴进需求的选择。这三款新品,可以看出我们在产品扩充方面的两个方向,一方面做加法,另一方面也做“减法”。

小王子联名限定版是做加法的产品,通过和世界顶级文艺IP小王子联名满足用户对产品个性化需求和情感需求。用户可以基于阿尔法S或阿尔法T车型选装小王子套件,去实现一种情感的共鸣和价值观认同。

阿尔法S 525S、阿尔法T 480S这两款标准续航版车型可以看作是我们做“减法”产品。这个减法不是减配,而是在保障续航、品质、配置全部”不缩水“的基础上通过价格下调,满足用户对高端智能纯电产品最核心的诉求——品质和科技,让用户可以用20万元出头的价格,就能拥有百万级豪车的平替。2022年下半年,极狐汽车将通过标准续航新品上市、极狐阿尔法S 全新HI版车型批量交付等,持续实现产品扩军,满足用户的多元化需求,提升核心竞争力。

 网通社:极狐阿尔法S 525S、阿尔法T 480S和现款车型相比主要有哪些变化?

沈鹏:这两款新车与现款车型相比,续航里程和整体配置保持不变,电机性能、电池能量等方面有所提升,价格最高下调超2万元,产品核心竞争力只增不减。三电性能升级:电机输出功率由原来的160kw升级到175kw,最大扭矩达360N·m,加速更快,驾驶体验进一步优化。

搭载183.3Wh/kg高能量密度电池包,数据远高于160Wh/kg的行业平均水平,节约重量、增加续航。得益于CATL电芯技术和高效热管理系统,低温下能量保持率高,-7℃环境温度,整车能量保持率在91%以上,保障冬天续航。阿尔法T 480S能提供480km超长真续航,而阿尔法S 525S的续航能达到525km,和现款车相比续航保持一致,并且真实不虚标。

两车基于极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造,采用上钢下铝的车身结构,底盘由麦格纳工程师精心调校,能提供堪比德系豪华车的驾驶感受。豪华配置上两车搭载前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎,三片式全景天窗、电动后备箱等高端配置。此外,其搭载的α-Pilot高级辅助驾驶系统能实现自动跟车、车道保持、换道避险、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧驾驶功能,支持OTA升级。

网通社:请问极狐阿尔法S 525S的核心竞品是谁?有何竞争优势?

沈鹏:核心竞品:小鹏P7 480G,以及比亚迪汉EV、比亚迪海豹相较小鹏P7 480G,极狐阿尔法S 525S售价更低。极狐阿尔法S 525S采用CATL三元锂电池,电池能量67.3kWh,525km续航优势显著;小鹏P7为磷酸铁锂电池,60.2kWh,续航480km。

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网通社:阿尔法T 480S以哪款车作为核心竞品?有何优势?

沈鹏:核心竞品为:ID.6X 纯净版。相较竞品:阿尔法T 480S补贴后售价21.88万元,低于竞品近3万元,价格优势明显;电机功率上,阿尔法T 480S搭载175kW大电机,配备米其林低滚阻轮胎,加速更快,ID.6X仅匹配韩泰轮胎,最大功率为132kW;续航方面,阿尔法T 480S采用高能量密度、高低温保持率三元锂电池,续航达到480km,而大众ID.6为460km。

网通社:下半年极狐汽车在产品方面有何动作和规划?

沈鹏:今年是极狐汽车产品扩军、布局深化的一年。继极狐阿尔法S全新HI版上市交付后,下半年极狐还会有多款新品启动销售。极狐阿尔法S 525S、阿尔法T 480S新车上市销售在配置性能不变前提下,价格最高下调超2万元,拉低整个产品线的入门价格,释放20万+级预算消费者对新能源车的需求。

小王子联名限定版在成都车展正式上市;搭载在下一代产品的最新电子电器架构的全新概念车N50将在8月28日世界新能源大会极狐展台发布会正式揭幕亮相;7月底开启交付的阿尔法S全新HI版,将在9月开始大批量交付。随着产品阵营更加丰富,极狐汽车将逐步进入正向循环,带动整体销量提升。

网通社:极狐率先交付全新HI版车型,成为智能化的先行者,也通过和华为的成功合作验证了产业协同、跨界互补的模式。那么极狐如何定义自身的能力?

沈鹏:极狐依托产业协同和跨界合作,通过与全球顶尖合作伙伴实现优势互补,构建三大能力——产品定义能力、产品验证能力、产品制造能力。

产品定义能力:2022年我们将充分理解消费者和市场需求,为此我们在去年年底以及今年年初成立了一支700人队伍,去做消费者人群兴奋点的识别。消费者兴奋点的测试以及可行性的打磨,将围绕着用户定义,用户场景细化,甚至一些细分市场的人群喜好来推出产品。这是一个非常重要的决定和投入。

产品验证能力:试验验证能力是车企研发必不可少的硬件能力。目前我们投入的试验中心一号、二号楼20多亿的世界级试验验证中心,拥有88个试验室,能够支撑我们搭载新技术的验证,这不单单是效率问题,更重要的是搭建了基础。北汽新能源在三电、NVH、底盘、架构能领域的技术优势及极狐产品力的优秀表现,与我们拥有世界级的验证中心直接相关。

产品制造能力:我们与麦格纳联手,以全球最高标准,打造高端制造基地。极狐标准就是欧洲豪华汽车的标准。得益于强大的制造体系力,极狐汽车的品质得到了保证,基础性能得到了巨大提升。

网通社:极狐汽车在新能源领域入局很早,在自主研发技术方面,目前取得了哪些突破?

沈鹏:依托北汽新能源数十年技术研发储备,极狐在三电技术,电动化平台架构等方在,都建立起了技术的“护城河”。与麦格纳历时四年,共同打造了行业最前瞻、最智能、最具顶层性的IMC架构与BE21平台。正向开发、拥有全冗余架构的电动化整车平台IMC,融合5G技术、400TOPS超强算力、超高整车扭转度、超级算法集合等优势,具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四大特点,为极狐产品未来智能化延展夯实了平台基础,并基于BE21平台的先进性、智能化吸引了华为的加入。

极锋动力总成:最大的特点在于高度集成化,通过采用高度集成化的设计,极狐汽车将电机、减速器和电机控制器完美集成于一体。得益于此,相比现有车型全新自研电机在效率、可靠性方面实现了新突破,输出功率由160kW升级到175kW,既保证了动力输出,也提升了使用耐久性。

文章标签:成都车展极狐汽车专访沈鹏责任编辑:石瑞

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